4月13日，步入今年以来，国内新能源汽车市场历经大洗牌，小鹏汽车已明显掉队，哪吒、零跑汽车也深受销量下滑困扰。传统车企中的长城汽车，新能源汽车转型也遇到诸多不遂。
乘联会数据显示，2023年3月国内新能源乘用车零售销量为54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%；2023年1-3月新能源乘用车国内零售销量为131.3万辆，同比增长22.4%。
据“汽车行业关注”整理的新能源厂商销量榜单来看，3月有四家车企出现同比下滑，分别为上汽通用五菱、长城汽车、小鹏汽车和哪吒汽车，四家车企跌幅均超40%以上，接近腰斩，其中小鹏汽车跌幅最高，为54.6%。
具体来看，新能源销量榜中，比亚迪理所当然拿下了销冠，3月销量超19万辆，将特斯拉中国、广汽埃安远远甩开。排名第四的上汽通用五菱，“宏光MINI EV”的带头效应失效，3月份卖出27848台，同比大跌40.5%；
而吉利、长安、理想等车企，3月份继续保持高速增长，并且理想汽车卖出20823台，成为国产新势力销冠车企。
至于长城汽车，3月份仅售出8462辆，为破万的成绩也让其同比大跌43.6%；暴跌阵营中，还有小鹏和哪吒汽车。两者销量分别为7002和6360台，跌幅均在50%附近。
