5月9日，不得不说，理想L系的新车在安全性方面确实足够强。
有L7的用户发布视频称，自己遭遇了严重的车祸事故，但并无大碍。事发时，自己打开了车辆定速巡航（档杆向下拨一次），但其以为自己开始是车道保持辅助（拨两次），于是以时速116km偏离车道后，撞上了隧道内的路基，导致车辆发生“死亡翻滚”。
而且从仪表盘上看，该驾驶员还主动把车道偏离防避功能给关掉了（开启该功能需要打灯变道，有些人会觉得烦），好在事故虽然很严重，但并未殃及其他交通参与者，而理想L7的安全性确实没得说，保护了车内的乘客，出于对理想的信任，该车主决定换购L9。
理想L系新车里的L9和L8已经在国内最为严苛的测试机构中保研进行过测评，在驾驶员测和乘员侧正面25%偏置碰撞中，两车均获得“G”的成绩。
以L8为例，其A柱、门槛几乎零变形，大气袋精准承接驾驶员头部、胸部，最大程度减小人员伤害，同时电池高压系统没有出现短路情况，动力电池也没有发生泄漏和燃烧。
不仅是碰撞成绩好，在“实战”中，无论是L9、L8还是这次的L7，都表现出了令人满意的成绩，这大概就是家庭用户喜好理想的重要原因之一吧。
