5月22日，据德国媒体报道，配备了比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y后驱标准续航版终于德国柏林超级工厂下线了，该车电池容量55千瓦时，续航里程为440公里。
这是特斯拉柏林超级工厂首次使用中国品牌的电池，也是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用磷酸铁锂电池的车，目前从中国上海工厂出口到欧洲的Model Y基础版采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为60kWh，续航里程为455公里。
两者的主要区别在于比亚迪的刀片电池可以直接安装在车身结构中，减少了重量和成本。
刀片电池板Model Y同样采用了前后车身一体压铸技术，电池容量低于长续航版本和性能版，但其充电表现亮眼，新车峰值功率可以维持在170kW+区间相当长时间，而且后段功率也比宁德时代磷酸铁锂版来得高，还能做到15分钟从11％充至71％，全程都很亮眼。
比亚迪这种新电池很有趣，因为根据欧盟的批准，它是一种 "结构包"，同时，海外媒体还谈到了特斯拉使用比亚迪刀片电池的原因：特斯拉从一开始就想在德国的Model Y上安装4680电池组，它与底盘连成一体，构成了车辆承重结构的一部分，但生产供应有些跟不上。
不过比亚迪CTB电池车身一体化技术整体与特斯拉4680电池概念相似，由于比亚迪的电池略小，该车重量减少了66公斤，达到2087公斤，其综合能耗也降低到了百公里15.5千瓦时。
