5月23日，继前几日福特中国被曝出裁员消息后，旗下的合资企业长安福特也被传出百万产能被减。
有媒体报道称，福特中国旗下的合资企业长安福特因销量下跌砍掉百万产能。据了解，长安福特在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂，总产能达160万辆，现在的产能已减至67万辆。
对此，5月22日，长安福特有关人士回应媒体称，公司正在克服困难，积极转型，目前，重庆和杭州等工厂生产正常。
虽然长安福特并没有直接回应削减百万产能传闻，但从其表态来看，长安福特的产能利用率不理想，削减百万产能传闻或也基本属实。
此外，以长安福特发布的2022年产量来看，2022年产量为31.43万辆，不难计算出，其产能利用率约47%，或有超一半的产能处于闲置状态。
而2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌33.5%，市场份额仅为2.1%，较上一年下降0.3%，息税前亏损达到5.72亿美元。
至于2021年，福特中国销量为64.9万辆，息税前亏损3.27亿美元。不难看出，福特在中国已处于销量下跌、亏损持续扩大的“下坡路”。
福特也有巅峰时期
事实上，福特中国也曾有过巅峰时期，2016年的时候，长安福特销量高达95.75万辆，距离百万销量只差临门一脚。但这一脚的距离，如今却随着销量逐年下滑，而越来越远。
福特中国从2017年销量开始直线下滑，2019年一度到达冰点，销量只有18.4万辆。虽然在推出了多款新车型之后，福特中国的销量迅速回升，但2021年至今，福特的颓势又开始逐步显现。
并且，对于中国市场竞争最为激烈的新能源市场，福特目前还没有打出好牌。虽然Mach-E海外销量甚至已经能够与特斯拉Model Y“掰手腕”，但中国消费者依旧对其不感冒，2022年销量仅为4860辆。
对于福特来说，全线战略都没能在中国市场有效铺开，下一步的发展之路或许会更为艰难。
