6月23日，近日，丰田发布了新款GR卡罗拉Circuit Edition（赛道版），该车在内外设计、动力性能方面做出了一些调整，将会在年底正式上市，限量1600台。
虽然三缸机在国内不受欢迎，但是在海外市场，还是有不少消费者为此买单。
作为赛道版车型，新车在设计上可谓是十分凶猛。虽然车身不大，但是犹如镰刀一般状的前大灯搭配超大的进气格栅，气势直接拉满。
车身侧面，如果把翼子板处的风口取消掉，它似乎与一辆普通两厢卡罗拉没什么区别。但是，18英寸BBS轮圈还有红色的刹车卡钳，似乎在强调自身与众不同的身份。
来到尾部，作为一款性能钢炮，扰流是必不可少的。尾灯造型和车头相呼应，只不过少了一些攻击性，增加了一些“警惕性”，像是在注视着后车。值得一提的是，这款车采用了三出排气设计，而GR卡罗拉使用的是三缸发动机，难道是一个气缸对应一个排气？
在内饰的设计上，丰田的味道依旧很足。除了12.3英寸液晶仪表和悬浮式中控屏，整个车内几乎只剩下了运动元素。多功能方向盘上印有GR标识，同样也被印在座椅头枕上。搭配圆球状手动换挡杆。包括手刹上覆盖的软皮也采用了蓝色缝线设计，做到了与车身颜色的呼应。
动力方面，这款车将会搭载一台1.6T三缸发动机，最大功率达到了304马力，峰值扭矩为370N·m，匹配6速手动变速箱，搭载丰田GR-four全轮驱动系统。这台发动机可以说是“地表最强三缸机”了。
但是，它并不会像奔驰那样牺牲发动机寿命来换取极限。要知道GR卡罗拉搭配的1.6T三缸是能够承受耐力赛事的，这也是为什么丰田越来越看重GR部门的原因之一。
最后聊聊售价，此前推出的GR卡罗拉赛道版，在美国的售价为42900美元，当时限量1500台被一抢而空，甚至也出现了加价购车的情况。
尽管这台车不会出现在国内，不过有幸认识它，在我看来也算是一种幸事。燃油车终归会走向没落，纯油性能车也正在凋亡。如果有机会，你会选择这样一台“小赛车”吗？
