9月26日，宝骏官方于今日召开了发布会，推出了宝骏云朵灵犀版，共拥有460 Pro和460 Max两款，售价为12.58-13.38万元，相比于普通版，则各自多了10000元。
不同于普通车型，灵犀版最大的亮点在于搭载了由宝骏与大疆车载联手打造的“灵犀智驾2.0”，实现可覆盖全国的高速智能领航辅助，并将支持可跨层记忆泊车、循迹倒车等智驾功能。
外观内饰部分不做赘述，这台车定位于10万级纯电两厢车，竞争目标锁定比亚迪海豚、欧拉好猫、埃安Aion Y等，相比于后面这些，云朵的尺寸和空间更占优势，不过让人有些疑惑的是，该车上市后并没有引起消费者的抢购热潮，月销量着实尴尬，也让很多看好它的大V翻车。
此次上市的灵犀版号称要做做中国智能驾驶普及者，灵犀版在普通版车型的基础上智能进阶，纯视觉BEV感知技术，全球首发800万像素惯导双目视觉+300万后视，实现高速智能领航辅助、跨层记忆泊车和循迹倒车等一系列功能，智能行车辅助、智能泊车辅助常规智驾功能提升优化，并提供AEB主动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测等更多智能辅助配置，同时新增180°底盘影像，实现540°全景影像。
此外，它还拥有跨层记忆泊车功能，可实现全场景记忆泊车，支持室内、室外及跨层场景的路线记忆，同时拥有无感定位智能推荐功能，支持在记忆路线任意位置启动；记忆路线长且路径多，最长可支持记忆1km的停车路径，可记忆多达10条泊车路线；还可自主避障、智能绕行、智能优化调整路径。
那么你觉得用上了大疆智能驾驶系统的宝骏云朵，是否可以带动其销量显著增长呢？毕竟要做普及者，没有销量只能成为空谈。
