10月15日，天风国际证券分析师郭明錤日前发布研报称，小米汽车首款车型预计将在2024年发售，出货量预估5-6万台。
郭明錤在报告中表示，华为新问界M7销售超预期，象征着中国电动车市场在制造方面因高度产业分工，竞争焦点已开始转移至自动驾驶、软件、营销与渠道。
从小米的核心竞争力看，这样的新竞争格局有利于小米进入汽车市场。
他预计，小米汽车首款车预计将于2024年发售，出货量预估5-6万台，关键卖点为：自动驾驶、软件生态、800V快充与动力配置，估计售价低于30万元人民币。如果售价接近25万甚至更低，则出货量还有上调空间。
郭明錤认为，长期来看，小米汽车有两个独特竞争优势，第一是与既有生态整合，包括操作系统、应用、手机与IoT等硬件。
第二是销售渠道遍及海外市场，且小米已是全球知名企业，有利于小米汽车业务未来在海外增长。
去年8月11日，小米集团正式公布小米自动驾驶技术的研发进展。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米自动驾驶技术采用全栈自研的技术布局策略，项目已取得超预期进展。
在小米看来，自动驾驶技术是智能汽车决胜的关键点，小米自宣布进军智能电动汽车行业之后，就选择了从技术难度最高的自动驾驶领域切入，通过重金投入、组建顶级团队，以及产业投资的上下游布局等三大举措并进，实现了从零到一的关键突破。
当时，雷军透露，小米自动驾驶项目第一期投入33亿研发费用，专属团队规模已超过500人。雷军表示，小米自动驾驶技术第一期规划140辆测试车，陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。
