中国智能手机制造商小米周四在北京举办首场发布会，揭开其第一款电动汽车的神秘面纱，同时小米董事长兼首席执行官雷军还表示，小米汽车将通过15至20年的努力，成为全球排名前五大车商。 小米汽车的目标是打造一辆能媲美保时捷、比肩特斯拉的梦幻汽车。
这款被命名为SU7的轿车是一款备受瞩目的车型，在两个半小时的发布会中，雷军对小米汽车的引擎、平台架构、自研CTB(电池车身一体化技术)一体化电池、压铸、自动驾驶、智能座舱等技术以及设计等进行介绍。
这款SU7将由中国国有汽车制造商北汽集团在北京的一家工厂生产，年产量为20万辆。
但这款可能在几个月后上市的电动车，在中国这个全球最大的汽车市场首次亮相之际，正面临产能过剩和需求放缓的问题，该问题引发一场车商间激烈的价格战。
不过这并未阻止雷军勾勒出宏大的目标。 他在发布会上说：「透过未来15到20年的努力，我们将成为世界五大汽车制造商之一，努力提升中国整体汽车工业。」 他还补充说，这些计划包括打造「一款与保时捷和特斯拉媲美的梦想汽车」。
由于与小米的手机和其他电子设备共享操作系统，预估SU7也将吸引客户，其驾驶将可以无缝使用该公司现有的移动应用程序组合。
上海咨询公司 Automobility 首席执行官 Bill Russo 表示：「小米是一个成熟的消费电子品牌，拥有数亿『小米粉』，或其智能设备生态系统的成员。 因此，随着汽车成为一种智能设备，它们有很大的机会取得突破。”
据了解，SU7 将有两种版本，一种是一次充电可行驶 668 公里 ，另一种是 800 公里。 相比之下，特斯拉的Model S续航里程高达650公里。
尽管小米SU7的售价尚未公布，但雷军表示，成本确实有点高，但每个人都会认为是合理的。
另一方面，在中国经历有记录以来最冷的12月之一之际，SU7的定位也是为吸引担心冬天的消费者。 雷军表示，该车具有低温快速充电能力，并配备了先进的技术，使其能够在下雪等具有挑战性的条件下识别障碍物。
然而雷军的雄心壮志未能提振小米的股价，但该公司周四在香港上市的股价收盘下跌0.25%，报每股16.28港元。
