随着福特在行业向电动汽车的转变中苦苦挣扎，该汽车制造商计划转向其混合动力车。与丰田一样，福特正在缩减向电动汽车的过渡，以押注混合动力车。
尽管福特的电动汽车销量创下新纪录，11 月售出 8958 辆电动汽车，但该汽车制造商正在缩减规模。
福特上个月售出的F-150 Lightning车型(4393辆)比整个第三季度(3503辆)还要多。Lightning 在 11 月之前击败了 Rivian 的 R1T，成为最畅销的电动卡车。
尽管如此，福特首席执行官吉姆·法利在该公司第三季度的财报电话会议上解释说，他“非常感谢我们在进入不断变化的市场时，一直坚持让我们的内燃机和混合动力汽车产品焕然一新。
Farley补充说，Ford Blue(福特的内燃机业务)“将在未来几年保持强劲和不断增长的业务。
该汽车制造商的负责人表示，尽管福特仍然“看好Model e和我们的电动汽车未来”，但该市场是“一个不断变化的目标”。
福特将进一步向内燃机、混合动力车靠拢
福特最近缩减了几项电动汽车计划。该公司首席财务官约翰·劳勒补充说，福特正在“放慢几项投资”，其中包括约120亿美元的电动汽车支出。
劳勒上个月在2023年巴克莱全球汽车与移动会议上重申了这一立场。他表示，该公司并没有改变其战略，而是“改变资本和产能的速度和流动”。
这包括将马歇尔工厂的计划产量削减约一半，减少逆变器和电机产能，以及缩减垂直整合计划。
福特的财务负责人表示，该公司将倾向于混合动力车作为电动汽车的“桥梁”。这些评论反映了丰田，丰田是出了名的坚持其混合动力立场。尽管计划在未来几年内加快新技术的步伐，但丰田上个月的电动汽车销量仅占其总销量的1%。
劳勒说，福特在混合动力车上“变得有点自满”。他说，混合动力车一直是混合动力车的重要组成部分，“随着电动汽车采用速度的放缓，混合动力车将占更大的比重。
Electrek的看法
福特的财务老板忽略了一个关键信息——电动汽车的采用并没有放缓。彭博新能源财经最近的研究表明，“有关电动汽车放缓的报道被大大夸大了。
预计今年乘用车电动汽车销量将达到 1400 万辆，比 2022 年增长 35%。在美国，福特迄今为止最大的市场，销量增长更快，预计今年将增长50%。
正如报告所指出的，许多传统汽车制造商已经推出了“在价格、续航里程或功能上没有竞争力”的产品。因此，特斯拉、Rivian 和比亚迪等电动汽车制造商继续获得市场份额。包括特斯拉、比亚迪和理想汽车在内的电动汽车领导者今年将占全球汽车销量的7%，而2020年仅为1%。
其他传统汽车制造商，如现代和沃尔沃，正在加倍投入具有竞争力的独特车型的电动汽车。
沃尔沃正在推出其最便宜和最小的车辆EX30.起价低于35000美元。尽管尺寸紧凑，但沃尔沃预计对电动汽车的需求将很大。
福特即将面临新的竞争，特斯拉的Cybertruck将推出，新的Silverado和GMC Sierra电动卡车将于明年推出。这可能是福特将计划转向丰田等混合动力车的一个原因。
现在推迟投资，而其他投资正在飙升，这可能会使福特进一步落后，因为该行业正在转向全电动未来。
