凤凰城—在硅谷，打电话给优步并不一定意味着再打电话给优步司机。
网约车公司优步和寻求普及无人驾驶汽车的公司之一Waymo在10月下旬宣布，优步客户将可以选择在Waymo运营的凤凰城地铁地区获得“完全自主的全电动Waymo乘车服务——方向盘后面没有人类司机”。
当乘客通过优步应用叫车时，可以匹配无人驾驶的Waymo车辆。然后，他们将可以选择确认 Waymo 乘车或拒绝乘车，而是与人类司机一起乘车。
“我们与优步的合作让他们的乘客有机会体验Waymo司机，”Waymo联合首席执行官Tekedra Mawakana在宣布这一选择的声明中表示。“随着我们规模的不断扩大，我们希望尽可能多的人能够体验到使用 Waymo Driver 骑行的安全性、一致性和乐趣。”
2017年，Waymo在钱德勒启动了早期乘客计划。Waymo现在每周在该地区提供超过10000次乘车服务。
“我乘坐了一辆无人驾驶的Waymo，在它开始之前我非常焦虑，但很快决定这是一种很好的旅行方式，”钱德勒居民Lenora Treacy说，并指出这是一辆“干净的豪华车，交通规则得到了完美的遵守。
特雷西在11月的一次采访中继续说：“没有奇怪的司机来接我，也不用担心司机的心态、自负、路怒症或可能的醉酒。我坐过很多出租车，会让你的头发变白。
Uber-Waymo宣布这一消息之际，通用汽车的无人驾驶汽车部门Cruise在全国范围内暂停了无人驾驶业务，此前加州发生一起事故，其中一辆汽车撞上一名行人并将其拖拽了20英尺。
相比之下，2023 年 1 月，Waymo 在公共道路上行驶了 100 万英里，没有人驾驶，并发表了一篇总结碰撞的研究论文。
自 2020 年以来，加利福尼亚州和亚利桑那州发生了 20 起碰撞事故，其中 9 起没有损坏。
报告称，没有报告受伤，只有两起碰撞符合美国国家公路交通安全管理局车祸调查抽样系统数据库的标准。
该数据库包括向警方报告的车祸，其中至少有一辆车必须被拖走。
“我有一辆Waymo自动驾驶汽车在我面前转弯，左转进入印第安学校，从第32街向西行驶，当时我有绿地和通行权，在32街向南行驶。...我不得不突然停下来，“凤凰城居民理查德·艾尔扎在接受采访时说。“疯狂的东西从不跳过任何一个节拍，在它的快乐道路上行驶。我不相信那些自动驾驶汽车。
然而，也有一些人像索菲亚·洛瓦斯一样，对这种伙伴关系感到兴奋。Lovasz 在 2021 年为 Waymo 写了一篇关于她的经历的博客文章。
“自 2018 年以来，我一直在 Waymo 上骑行，当我乘坐 Waymo 车辆时，我感到绝对安全。我骑了 137 次，也就是 1034 英里，“洛瓦斯在最近的一次采访中说。
凤凰城的优步客户如果渴望尝试自动驾驶，可以通过在应用中更新他们的偏好来增加与Waymo匹配的机会。
Uber 宣布将在 2020 年底出售其自动驾驶研究部门。该公司于2018年在坦佩的一辆自动驾驶测试车撞死一名行人后面临强烈反对。这是美国第一起涉及自动驾驶汽车和行人的致命车祸。
