最近，不乏机器加入越野潮流。像保时捷 911 Dakar 和兰博基尼 Huracan Sterrato 这样的钻机得到了灿烂的笑容和所有的墨水，但像斯巴鲁的 Wilderness 系列这样的顶升机器正在将这些构建推向主流。奥迪正在通过全电动Q8 e-tron Edition Dakar涉足这些浑水。
我们仔细思考了制造商需要多长时间才能为其电动汽车配备越野装备，这肯定会比一个饥饿的十几岁的孩子在曲棍球练习后吃晚饭的速度消耗得更快(这可能是一个奇怪的具体例子取自盖伊家的事件)。虽然这些野生动物园化的车辆——尤其是那些令人发指的车辆——通常是用心脏而不是头部购买的，但电动汽车的独特之处在于，它们通常过分强调总行驶里程，原始设备制造商会竭尽全力从车上的电子中抽出一英里。
奥迪 Q8 e-tron 达喀尔版显然基于 Q8 55 e-tron quattro 的高级装饰，配备 106 kWh(总功率：114 kWh)的净电池容量和两个电动机，总功率为 402 马力和 490 lb-ft 扭矩。越野角色扮演的一部分是一套 General Grabber AT3 全地形轮胎，据称这套橡胶与标准街道轮胎从 0 到 62 英里/小时的 5.8 秒相比，加速速度仅减弱了 0.1 秒。而且，是的——达喀尔确实配备了两套轮胎作为标准档位。
至于续航里程，奥迪表示，AT3s将减少约30英里的总行驶距离，这要归功于其多节胎面设计和额外的滚动阻力。配备街道轮胎的续航里程据称为 280 英里。据奥迪称，高度可调的悬架也可以帮助这个指标(或阻碍它，这取决于驾驶员是选择将东西顶向天空并在城镇周围打瞌睡——还是穿过 12 英寸的水。如果您想知道，达喀尔比普通的 Q8 e-tron 高 2.5 英寸，总离地间隙为 8.1 英寸。
