最近，迈克尔·莫罗尼熟悉并熟悉了这个德国品牌的主力，这在很大程度上归功于福特非常受欢迎的Ranger 4x4皮卡的成功。
2023 年 6 月，我有机会试驾了新的第二代大众 Amarok 皮卡。几个月后，我们花了几个月的时间才驾驶爱尔兰市场上最新的 4x4 皮卡，对其进行了更彻底的试驾。
我对 Amarok 的最初反应是基于短短的 20 分钟车程。从那时起，我有更多的时间来熟悉和适应这个德国品牌的主力，它的新血统很大程度上归功于福特广受欢迎的 Ranger 4x4 皮卡的成功。
大众汽车希望在爱尔兰 4x4 皮卡市场获得更大的份额，到 2023 年 11 月底，该市场的销量超过 2300 辆，是有史以来最高的水平之一。到 2023 年底，福特在该细分市场占据了 59% 的市场份额。
大众汽车正在通过使用福特的大部分 4x4 技术以及一些软件调整和更平稳的悬架来将 Amarok 指向这一挑战。在这款 Amarok 的皮肤下是 90% 或更多的福特硬件，从发动机和变速箱到底盘和转向。
大众汽车所做的是通过更复杂的电子控制和不同的信息娱乐系统来完善工程设计。足以蚕食福特Ranger的市场份额吗?
与福特的Ranger相比，舒适性是新款Amarok的明星特征之一。
在路上，与 Ranger 相比，这是最突出的功能，更重要的是丰田的 Hilux。比较是不可避免的。这正是我们在考虑对 4x4 皮卡等产品进行巨额投资时必须做的，该皮卡有望为其生活服务。
Amarok的更长的测试版本是Aventura规格的顶级版本，尽管大众汽车将其牵引能力评为3.5吨，但并不完全是工作车。
仔细观察乘客侧车门内的车辆识别贴纸，可以看出车辆总额定值为3.19t，组合总重量额定值为6.4t，实际牵引额定值降至3.2t。
除此之外，三升V6涡轮增压柴油发动机具有充足的动力，可以满载输出237bhp和600Nm的扭矩。10速自动变速箱与发动机功率相匹配，具有平稳性，有助于提供舒适的驾驶体验。
在繁忙的一周里，我驾驶 Amarok 行驶了 920 多公里，大部分时间都在公路上巡航。我在满载 80 升的油箱上行驶了 848 公里，换算成每升 10.6 公里。这正是大众汽车的官方评级，这可能会让你感到惊讶，但没有涉及干渴的拖车工作。在9月下旬潮湿的天气迫使许多联合收割机停下来之前，在茬田里适度的越野驾驶体验是一辆空载的4x4.
使用越野选项是电子的，并且使用硬键而不是触摸屏控制很容易。您会很容易注意到驾驶能力的提高。与过去相比，这款新型 Amarok 现在具有更大的离地间隙和涉水深度，达到 800 毫米。
还有一个很好的拖车牵引功能，它结合了出色的倒车摄像头，用于快速挂钩，以及一个软件程序，该程序根据负载和动力需求为连接的每个拖车提供设置。
但是，我提醒您，牵引套件不是 Amarok 的标准配置;您必须购买其中一个规格包才能获得拖车杆。预计这将大大增加入门价格，这令人失望，坦率地说，这将转化为进一步的价格上涨。
在内部，这款 Amarok 在布局和造型方面感觉非常大众。有一个大型中央信息娱乐屏幕，类似于福特的产品。
新款 Amarok 中有很多技术。它配备了大量的标准功能，包括电动折叠后视镜、Android Auto 和 Apple CarPlay 集成、带有 eCall 紧急系统和在线语音控制的 VW Connect、LED 大灯、10.1 英寸信息娱乐系统、8 英寸多功能显示屏、半自动空调、交通标志识别、自适应巡航控制、后视摄像头和停车传感器。最重要的是，它有一个五星级的Euro NCAP碰撞测试评级，与福特Ranger相似。
新款Amarok在南非的福特工厂生产，采用福特发动机和变速器。
因此，即使在设计意义上，格栅徽章也有所不同，但期待一些相似之处。并且根据我的驾驶经验，还可以期待 Amarok 带来更多舒适性。
从整体意义上讲，新款 Amarok 感觉更窄，尽管它比过去略长。更长的轴距有助于提供更多的舒适性，而更窄的车身意味着它对其他农村道路使用者的威慑力较小。
入门级价格现在为 48930 欧元起，自六个月前推出以来，价格上涨了近 1600 欧元。北爱尔兰现在的起价为 42099 英镑，自推出以来，它们的价格涨幅更大。
这款 Amarok 值得将大众汽车在该领域的市场份额从目前的 4.5% 提高到 4.5%，因为它具有其他人无法比拟的舒适功能。
如果您计划在 2024 年选择的皮卡中进行大量驾驶和牵引，那么仅此一项 Amarok 就值得试驾，因为在所有其他意义上，它都反映了福特 Ranger 的能力，除了价格。我不太确定 Amarok 对 Ranger 成功的挑战是否足够大。
