电动车大厂特斯拉股价在2023年表现出色，上涨逾一倍，今年还有没有机会维持同样涨势，市场关注。 尤其，特斯拉去年第四季销量遭中国竞争对手比亚迪超车。 美媒认为，特斯拉与比亚迪的厮杀很快就会蔓延到欧洲，加上特斯拉市值并不低，马斯克想要提振投资人兴趣的门槛变高，今年特斯拉的日子恐不好过。
《华尔街日报》报导，特斯拉上季共交付电动汽车约48.5万辆，略优于预期，却落后中国竞争对手比亚迪，后者销量约52.6万辆。 这也是作为电动汽车行业领导者的特斯拉，首次季度销量被比亚迪超车。 而且，随着比亚迪推出价格低廉的汽车，特斯拉被超车的情况不会是最后一次。
报道指出，特斯拉在中国市场面临比亚迪的竞争，双方的厮杀很快就会扩大到欧洲。 更大的问题在于，特斯拉为实现快速增长而付出的代价越来越高。 根据经纪公司Bernstein的数据，去年特斯拉在降价约16%后，销量增加49.5万辆，增幅38%，即38%是在降价约16%后实现的。
销量增加，特斯拉也牺牲了一部份的利润。 根据FactSet整理的市场平均预期，不考虑特斯拉享受的监管税收抵免，特斯拉去年第四季毛利率大约落在17.1%，即便最终数字符合市场预期，也不能说毫无压力就轻松实现。 去年第四季毛利率虽有机会高于第三季的16.3%，但相较于2年前，特斯拉的利润率则一度接近30%。
FactSet的市场平均预期显示，特斯拉今年销量约210万辆，增长约30万辆，增幅17%，增速有所放缓; 与此同时，其汽车利润率料将回升至19%。 目前还不清楚什么样的变化会带来这种相对良性的低成本增长。 因此，连一些看涨特斯拉股票的分析师也认为，市场对特斯拉2024年的表现期待过高。
德意志银行分析师Emmanuel Rosner示警，特斯拉今年的业绩可能令人失望，不过他仍给予特斯拉股票买进评级，理由是该公司面向大众市场的Model 2具有变革潜力。 这提醒我们，特斯拉的股价非常依赖遥远且不怎么明朗的增长预期，而不是利润前景。
这些憧憬今年会如何演变，现在还很难断定，这也是特斯拉股价命运难测的原因之一。 谁也不知道高度亢奋的马斯克又会拿出什么噱头，激发人们对特斯拉股票的兴趣。 唯一可以确定的是，2024年马斯克玩花样的门槛会比2023年还要高。 对这档全球最热门的股票来说，今年的日子恐不好过。
