马自达的广岛工厂将成为首家使用液氨代替化石燃料的工厂。
然后，日本汽车工业的目标是到2030财年将日本国内所有工厂(生产工厂和办事处)的二氧化碳排放量减少69%，然后到2035年将其工厂的碳足迹全部减少。
所有这些都符合日本的愿景，即到 2050 年，日本将在其新车型的整个生产过程中实现碳中和，包括当时的供应商。
据该公司称，到 2030 财年末，它的目标是使用来自可再生能源或不会排放 75% 二氧化碳的燃料。
此外，在未来几年内，它将开发使用新一代生物柴油的柴油发动机，而不是完全来自采矿的传统柴油。
作为企业社会责任的一部分，马自达宣布将实施森林保护和重新造林计划，作为减少并最终消除其能源足迹的额外措施。
马自达董事兼首席执行官向井武表示：“马自达将根据我们的计划推进能源中和计划，以帮助减少碳排放并防止全球变暖。
这些包括运输、使用和回收/处置(材料)，因为我们认为这些努力是汽车制造商的一项关键责任。
通过这三个关键支柱，马自达的目标是到 2035 年在我们的全球所有工厂实现碳中和，并努力到 2050 年在整个供应链中实现碳中和，从而为与地球的持续共存做出贡献。
