Stellantis正在其新的STLA Large架构上准备一系列车辆，计划在2024-26年期间在五个品牌推出八辆车。
但这个“高度灵活、纯电动汽车原生”的一体式车身平台不仅支持电动汽车，还将支持混合动力和传统内燃机动力系统。
该公司表示，它可以“在不影响关键车辆功能的情况下”支持这些功能，这“在向电力推进过渡和开发强大且广泛可用的充电网络期间为世界各地的客户提供桥梁”。
首批STLA大型车将来自道奇和吉普品牌，阿尔法罗密欧、克莱斯勒和玛莎拉蒂车型也将紧随其后。它们将在欧洲和北美建造。
Stellantis表示，它将支持D级车 - 想想丰田凯美瑞等中型乘用车和三菱欧蓝德等中型SUV - 以及E级车，包括已停产的克莱斯勒300和目前的吉普大切诺基等车型。
该公司还表示，该平台不仅将支持汽车，还将支持跨界车和更坚固的SUV，并提供一系列悬架模块和动力总成支架。它还可以支持限滑差速器和轮端断开。
它可以支持前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动配置，内燃机车型提供横向或纵向安装的发动机。
电动版本将提供 400 伏或 800 伏的电气架构，电池续航时间为 85 至 118kWh，0-100 公里/小时的速度是 2 秒范围内的倍。
Stellantis还计划将轿车的总续航里程提高到800公里，并表示该平台“旨在为未来的储能技术在达到生产准备状态时轻松接受”。
STLA 大型车的尺寸为长4764mm-5126mm，宽1897-2030mm，轴距2870-3075mm。
离地间隙将在 140 到 288 毫米之间，具体取决于车辆。
“我们对STLA平台的目标是雄心勃勃的，但这正是我们的客户今天对我们的需求，”Stellantis首席执行官Carlos Tavares说。
“从一套精心设计的组件中创建一个车辆系列，这些组件足够灵活，可以涵盖多种车辆类型和推进器，性能优于我们目前的任何产品，将满足我们每个标志性品牌的客户需求。
“该平台的灵活性和敏捷性是其标志，将成为我们在北美向电气化转型取得成功的驱动力。”
STLA Large平台已确认用于即将推出的Jeep Wagoneer S跨界车和Jeep Recon越野车，据了解，该平台将支持道奇Charger SRT Daytona概念车的量产版。、
Stellantis的目标是到2030年在欧洲实现100%的乘用车电动汽车销售组合，到同年在美国实现50%的乘用车和轻型卡车电动汽车销售组合。
它的目标是到 2024 年在市场上推出 48 款电动汽车，并正在推出一系列平台：STLA Small、STLA Medium、STLA Large 和 STLA Frame。
Stellantis在其2021年EV日上首次详细介绍了新平台。
当时，该公司表示正在开发一款“远程豪华轿车”、一款“市场核心”电动汽车和电动汽车SUV，以及一款新的中型Ram皮卡。
除此之外，道奇还为道奇推出了一辆肌肉车，并为吉普车推出了一辆“空白”越野车——后来成为道奇 Charger 和 Jeep Recon。
Stellantis还在2021年公布了克莱斯勒Airflow概念车，这是一款风格稳重的大型跨界车。然而，据报道，克莱斯勒将重新推出这款车型。
有传言称，道奇的轿车将取代目前的Charger轿车，而STLA Large最终也可能取代克莱斯勒Pacifica旅客捷运系统和吉普大切诺基SUV等车型。
阿尔法罗密欧即将推出的旗舰产品似乎也非常适合这个平台，据报道，玛莎拉蒂Quattroporte也被推迟了。
虽然Stellantis这次没有详细说明功率输出，但它此前宣布STLA Large车辆将提供每台产生125kW至330kW的电动机。
自发布以来，它已经确认了小容量电池;以前，STLA大型车辆中最小的是101kWh。
该公司此前还表示，STLA大型车辆的长度可达5500毫米。现在看来，任何如此大的电动汽车都可能采用STLA Frame架构。
