据中国当地媒体报道，特斯拉在提高4680电池产量方面遇到了困难。 为了弥补这一缺陷，该公司于2023年下半年开始，从中国进口电池零组件。 这是一个紧急解决方案，可能会影响第一批 Cybertruck 所用电池的质量。
特斯拉仍在努力提高得克萨斯州的4680电池产量以满足需求。 这种较大的电池，现在专门用于 Cybertruck 的电池组，而特斯拉在生产所需数量时遇到了问题。
负责供应电池的 Panasonic，在 4680 电池开发方面遇到障碍，使得整个 Cybertruck 生产处于危险之中，因为这款电动皮卡设计时使用的是 4680 电池。
报道指出，特斯拉从2023年下半年开始采购两家中国二线电池公司生产的正极极卷，并将其运往其位于美国的德州工厂，生产4680电池。 两家公司是特斯拉去年审核了数家中国动力电池公司的圆柱电池生产线后选择的供应商。 正极极卷是一种电池零件，约占电池总成本的35%。
报道称，这种在制造电池之前，从中国采购极卷的做法，可能会持续到今年第三季。
报道指出，特斯拉本来希望从包括宁德时代和比亚迪电池部门采购正极极卷，但遭到拒绝，这些最大的电池制造商希望特斯拉直接购买完整的电池。
只采购正极极卷的情况很少见，而且电池公司通常会在同一条无尘生产线上制造整个电池。
报道指出，极卷需要高密封性才能运输，需要特殊包装，并且需要在短时间内制成电池，因为典型的极卷在静置约1周后会出现质量问题。
美国拜登政府宣称，自2024年1月起，美国生产的电动车中如果包含中国制造或组装的电池组件，将不再有资格享受高达7500美元的税收抵免。 Cybertruck 刚出货时，还在抵免名单上，自 2024 年 1 月起被剔除。
特斯拉其他车型也使用从中国企业购买的零件。 自2024年1月后，部分特斯拉Model 3也不再享有税收抵免优惠。
