本田与通用汽车合作，已开始生产其下一代氢燃料电池系统，标志着这项可持续技术的重大进步。
这些系统由其合资企业 Fuel Cell System Manufacturing LLC开发，有望增强功率、耐用性和可负担性。
FCSM总裁Suheb Haq表示：“对于该行业来说，这是历史性的一天，因为通用汽车和本田是第一家开始批量生产用于运输及其他领域的燃料电池的全燃料电池系统制造合资企业。
“这一承诺符合我们的使命，即为广泛的应用和客户制造高质量、耐用且价格合理的氢燃料电池系统。”
2024 年将推出基于本田最畅销的 CR-V 的突破性氢燃料电池电动汽车。
作为美国唯一生产的燃料电池电动乘用车，该车将在俄亥俄州的讴歌NSX工厂组装。虽然其名称尚未披露，但预计它将与本田 CR-V 的实用性和吸引力保持一致。
这款车的一个关键方面是将插电式功能与燃料电池技术相结合。这种创新方法允许驾驶员在短途旅行中使用车载电池，并在长途旅行中改用氢气供应。
这里的优点是加油时间快，大约三到四分钟，并且能够在需要补充电源之前行驶更长的距离。
与本田Clarity燃料电池相比，这些新的燃料电池系统不仅便宜了约三分之一，而且还具有增强的性能和双倍的耐用性。
本田的方法是利用规模经济，改进电池设计，简化辅助设备，并减少昂贵贵金属的使用。
本田的愿景延伸到在商用车、发电站和工程机械等各个领域使用氢气。
该公司已与五十铃汽车和中国东风汽车集团等公司开展了联合项目，以探索这些应用。
此外，本田还设想在外层空间利用氢技术，与日本宇宙航空研究开发机构合作，为月球车和其他太空活动开发可持续能源系统。
本田的目标是到 2050 年实现对环境的零影响，其战略包括所有产品和企业活动的碳中和、100% 利用可再生能源和可持续材料使用。
其目标是到 2040 年使电池电动汽车和燃料电池电动汽车占全球所有汽车销量。
