在阿曼佐法尔广袤的沙漠和干旱的山脉中，坐落着完美的气候和风景，可以亲身体验新一代奥迪S3.虽然最终版本将于 2024 年下半年推出，但隐藏在伪装下并开放试驾的原型车与前身相比展示了许多改进。
在接近30°C的酷热天气下，尺寸为235/35 r19的日本Falken轮胎在铺设良好的道路上进行了测试。由于汽油的成本不到一瓶水(每升约 50 欧分)，因此不乏踩下油门踏板的诱惑。
然而，在沙漠景观中，对自由漫游的动物(主要是单峰骆驼)保持警惕至关重要，这些动物在人烟稀少的道路上徘徊或穿越。此外，测速摄像头散布在整个地区，即使在苏丹国的农村地区，也执行每小时 90 至 120 公里的限速。
在引擎盖下，改进后的奥迪 S3 拥有非电气化的 2.0 TFSI 四缸汽油发动机，可产生 333 马力和 420 牛顿米的扭矩。与前代产品相比，功率提高了 23 马力和 20 牛顿米，可在每分钟 2.100 至 5.500 转的宽范围内实现最大扭矩。从 0 到每小时 100 公里的加速提高了十分之一秒，现在只需 4.7 秒即可实现，而最高时速仍限制在每小时 250 公里。
在方向盘后面，新款奥迪 S3 的响应能力给人留下了深刻的印象，具有优势但渐进的超增压效果。这是通过优化的强制感应和增加动态加驾驶模式来实现的，增强了 S3 的运动特性。七速 S tronic 双离合变速器无缝快速换档，但焦点落在扭矩分配器技术上，该技术直接继承自奥迪 RS3.它可以主动和可变地管理后轮之间的扭矩，导致在转弯时出现过度转向的趋势，同时保持易于控制。此功能为驾驶奥迪 S3 增添了前所未有的乐趣。
在直道上，quattro 全轮驱动系统将动力平均分配给两个后轮，通过起步控制实现起泡起步，并通过 Akrapovic 排气系统产生深沉的男中音。悬架和转向系统也进行了改进，以增强这款来自英戈尔施塔特的紧凑型跑车的敏捷性和响应能力。此外，制动系统也进行了升级，前自动通风盘的直径现在达到了惊人的 357 毫米。
虽然人们热切期待新款奥迪 S3 的正式发布，但那些有幸在迷人的佐法尔地区体验其原型车的人已经见证了使其成为真正非凡车辆的进步和创新。
