中国电动车还没迎来飞龙在天，就先爆雷。 知情人士透露，高合汽车18日召开内部大会，宣布即日起停工停产6个月。 传出2月18日之前的工资将照常发放，3月15日之后的工资按照上海市最低工资标准发放，每月2690元。
中媒《中新经纬》报导，高合汽车工厂一位员工爆料，自2024年1月起，所在工厂已进入半停工状态，至今未生产1辆车，以往每天生产超80辆，而且2月18日起不准进入工厂。
财新也称，自2024年以来，高合汽车不断传出经营困难。 今年1月网络流传截图显示，因高合汽车拖欠货款，零件供应商停止供货。 不久，高合汽车位于广州和成都两家店面相继关闭。
报道指出，其实高合汽车资金危机已持续一段时间。 2023年6月，高合汽车曾寄望中东资本，当时母公司华人运通与沙特阿拉伯投资部签署备忘录，宣称投资总金额达56亿美元。 不过，沙特阿拉伯对华人运通尽职调查后认为，高合汽车销售规模较小，放弃投资计划。
高合汽车定位为豪华电动品牌，2020年9月发布第一款车型，2021年交付。 目前共三款在售车型，其中两款车售价达50万人民币以上，最新车款起价33.9万人民币。 因售价高，销量少，2021年、2022年销量仅4200辆和4500辆，2023年卖出8000多辆。
中国网友发布评论称，从2010年迄今，中国政府对新能源车总共补助2000多亿人民币，巅峰时期，光是一年就补助400多亿人民币，以致催生一批只靠PPT和车模就能骗到补贴的假车企。
2018年后，中国补贴开始缩减，现在彻底归零，车企过得好不好只能看自己的家底，并非一般品牌能撑得住的，例如已经破产的威马和面临困境的高合，就是烧钱，车子又卖得少，没有获利，最后把底裤烧穿了。
