特斯拉已正式向部分客户推出备受期待的全自动驾驶测试版 12.许多人现在分享了他们对基于神经网络的软件的初步体验。
在特斯拉员工周末开始接收FSD beta v12.2.1之后，该汽车制造商正式开始部署软件版本来选择客户汽车。从那以后，许多人开始发布他们对新软件的第一个想法，到目前为止，许多人似乎对该版本有积极的评价。
一位客户 Mark Bixby 表示，他自 2021 年以来一直在使用 FSD 测试版，并指出从 v11 到 v12 的跳跃是他迄今为止见过的“最大的版本到版本改进”。在Facebook上一篇较长的帖子中，Bixby详细介绍了他的经历，他指出了一些回归和似乎没有改变的事情，尽管他也分享了11点改进，包括转弯轨迹，转向信号灯，低能见度转弯等等。
他还指出，即使使用FSD测试版，驾驶员也必须随时准备接管汽车的控制权，因为它只是一个2级自动化系统，需要驾驶员始终进行监控。
“虽然 v12.2.1 今天没有对我做任何危险的事情，但不要被惊人的改进所迷惑，”Bixby 补充道。“它仍然是测试版软件，你仍然是司机，如果出现任何可怕的错误，你仍然有责任。
Bixby和其他人也指出，FSD beta v12.2.1可以成功地进行掉头，但值得注意的是，特斯拉不必在系统学习操作方面付出努力。相反，FSD beta v12 依赖于其基于神经网络的方法的训练来学习和执行此功能。
您还可以在下面看到来自 Whole Mars Catalog 的 Omar 的视频，展示了 FSD beta v12.2.1 在没有任何干预的情况下将他和一名乘客从旧金山机场带到市中心。
特斯拉的FSD beta v12已经备受期待了很长一段时间，它被首席执行官埃隆·马斯克和其他人吹捧为有朝一日实现完全自动驾驶的关键拼图。
FSD beta v12 消除了超过 300000 行以前控制转向、加速和制动等功能的人工编写代码，而是过渡到完全依赖其神经网络，该神经网络由来自真实驾驶场景的数百万帧视频进行训练。
结果是，马斯克表示最终将放弃“测试版”绰号的FSD beta v12从字面上控制汽车，而不是简单地检测物体并根据编程规则进行操作。
