从今年6月起，Polo将成为Polo的唯一生产基地，开往英国的车型正式成为大众东开普省卡列加工厂出口的第150万辆汽车。
另一个记录
在第100万辆Polo离开装配线不到两年后，这辆车是由152 kW 2.0 TSI发动机提供动力的Kings Red Polo GTI，也代表了21 165第仅在 2024 年就为出口而制造的车辆。
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自1992年以来，该镇的工厂(前身为Uitenhage)一直在出口汽车，而Polo一直是其最大的成功案例，约80%的组装车型以左舵和右舵配置出口到38个国家。
顺便说一句，2022 年 12 月该工厂生产的第 200 万辆 Polo 是 Ascot Grey 的一个例子，也运往出口国，即德国。
出口将继续
在上周一夜班期间发生的出口里程碑之前，大众汽车宣布其2023年出口了101 557辆Polo，是2019年108 422辆的第二高。
Polo 已确认至少在2029年之前与Polo Vivo一起生产，Polo对欧洲主要国家的出口将很快结束，以应对旧大陆向电气化过渡，就沃尔夫斯堡最小的车型而言，将停止向全电动ID.2all计划于2025年推出。
然而，这不会导致出口崩溃，因为选择Kariega将为其整体产量增加10000辆，并继续出口到电气化不那么突出的其他市场。
“今年年初庆祝另一个生产里程碑为2024年的成功奠定了基调，”大众汽车集团非洲生产总监Ulrich Schwabe在一份声明中表示。
“大众汽车集团非洲在出口领域仍然是一个强大的参与者，我为这些里程碑背后的团队感到自豪。作为Polo的发源地，我们打算继续为世界各地的客户制造和交付我们的高品质车辆，并希望在此过程中实现更多的里程碑。
