中钢积极布局电动车应用，近期更成功开发出低铁损、高磁通、高强度的超能效自黏涂膜电磁钢25CS1250FY产品，并已通过车厂验证、开始供料，中钢看好，将有助拓销及扩大精致钢品产量，稳固在全球电动车马达用电磁钢市场的领先群地位。
中钢表示，薄顶规自黏涂膜电磁钢 25CS1250FY 经客户试用评估后均表满意，目前除了通过电动车大厂验证并开始供料外，并水平展开至无人机、燃料电池高转速冷却风扇等高端马达市场。
据了解，马达铁芯即由电磁钢片堆栈而成，中钢自2007年开始与知名电动车大厂合作，透过EVI(Early Vendor involvement，早期供应厂参与)之协同研发机制，去年电磁钢产量达到50.3万吨，在电动车马达用钢市场的市占率将近20%，在全球钢厂中居于领先群地位。
中钢说明，电动车马达用电磁钢不仅须具备高强度、低铁损、高磁通与抗疲劳等特性，目前钢材的主流厚度已由0.35mm减薄至0.25mm，中钢不但均可量产供应，对于次世代的0.20mm甚至更薄的0.15mm也超前部署完成开发，不仅提升马达效率、减少电力消耗以及缩小马达体积及重量。
不过，随着钢材厚度薄化，过往采铆接、銲接或点胶制程紧固成马达铁芯的做法仅让堆叠钢片彼此以点对点方式进行局部结合，使得马达磁化及高转速时易产生震动噪音，影响运转效率，因此，中钢参考电动车厂导入的先进「胶合式铁芯」制造技术，成功开发出薄顶规自黏涂膜电磁钢 25CS1250FY 产品。
中钢自粘涂膜电磁钢25CS1250FY的强度较常规25CS1250HF产品提升20 MPa，所制作出的自黏铁芯与铆接铁芯相较，不但具备强度提升50倍及铁损降低20%之优越特性，还能协助电动车马达降噪10 dB，同时扩大马达高效率区域范围由3%提高至18%。
