我知道Polestar不是瑞典人。这是中国人，现在更是如此，沃尔沃完全退出了运营，留下中国巨头吉利作为其独资经营者。我们将看到这对品牌的影响。但是，尽管您在这些照片中看到的汽车实际上都不是瑞典的，但它仍然找到了一种外观、感觉和驾驶方式，就像维京人的产品一样。
如果你特别了解你的斯堪的纳维亚汽车，特别是旧沃尔沃和萨博，你就会知道，即使在它们被大型企业实体(福特的沃尔沃、通用的萨博)拥有的最黑暗的时刻，它们仍然设法传达了我们期望从各自的徽章中获得的预期的瑞典古怪和开箱即用的态度。
一个很好的例子是酷炫的沃尔沃S60R。还记得福特的沃尔沃使用经过大量改装的 S46 轿车挑战 E3 BMW M60 的时候吗?像 S60R 一样酷炫和令人向往(甚至还有旅行车版本!)，它从未真正成功地让德国反对派的笼子嘎嘎作响。
然而，它确实驱动并感觉像完全不同的东西。瑞典独有的东西。阅读该车的原始评论揭示了一台精心打造且舒适的机器，装载了大量的四轮抓地力、充足的动力和出色的制动器。然而，这辆车受到模糊的转向感觉和驾驶动态的困扰，这些动力还没有像其同等的德国替代品那样得到很好的解决。涡轮增压五缸发动机在宝马更具旋律性的直列六缸发动机旁边听起来也像是废话。
与德国的直接竞争对手宝马i4 M50相比，Polestar 2 Dual Motor Performance的驾驶动态让我感受到了同样的共鸣。这辆车就是原来的 S60R，如果它在未来 20 年后扭曲的话。
尽管2024款Polestar 2采用了吉利集团的紧凑型模块化架构，与吉利、沃尔沃和领展等众多车型共享，但只有瑞典人才能想出一款看起来如此不寻常的汽车。是的，Polestar 2是一款轿车，但它也像SUV一样被顶起，赋予了它不寻常的比例。听说过沃尔沃S60 Cross Country吗?这让我想起了那辆车。
我发现这辆车看起来很有意思。我要说的是，多亏了性能包(5500 美元的选项)，配以非常漂亮的金色制动卡钳和最性感的 20 英寸轮毂，我的 Polestar 2 看起来相当酷。恰如其分的白雪公主油漆与加拿大冬季的背景形成鲜明对比。我还完全挖掘了显示汽车电池容量和组合功率输出的侧面贴纸。
对于 2024 车型年，Polestar 2 进行了全方位的改进，主要是在皮肤下，我稍后会回到这一点。从造型的角度来看，这一切都相当微妙。由于格栅上增加了一个“盾牌”，因此前面板略有改动。该盾牌现在清楚地显示了汽车的中程雷达。还有新的车轮设计和油漆颜色选项，但几乎到此为止。
从机械角度来看，Polestar 2的最大变化是基础两轮驱动车型从前轮驱动转向后轮驱动。后置电机也更强大，导致单电机和双电机版本的整体功率增加。有趣的事实：后电机是沃尔沃的专有设计。
因此，入门级双电机汽车现在的额定功率为 309 kW，而旧车的额定功率为 300 kW，相当于 421 马力(原来为 408 马力)和 546 磅英尺(原来为 487 马力)。性能包将这些数字提高到 335 kW，或相当于 455 马力，扭矩保持不变。电池容量也发生了变化。后轮驱动汽车使用更大的 79 kWh 可用单元(标称值 82 kWh)，而双电机版本由 75 kWh 电池组(标称值 78 kWh)供电。不幸的是，后者仅以 155 kW 的速度快速充电，而 79 kWh 设置的快速充电速率为 205 kW。
在这种配置下，在积雪的路面上，Polestar 2向我展示了虽然它是一款电动汽车，但它甚至可以为最铁杆的驾驶爱好者提供刺激。拆下牵引力控制系统，这款零排放轿车优雅地踢出尾巴，同时由于过度的抓地力而向前蹒跚。我特别喜欢Polestar 2在湿滑的柏油路面上行驶的一点是，它感觉就像是经过校准的，可以让你玩得开心。
我的意思是，当你从一些电动汽车上移除所有牵引力控制系统时，它们只会默认为过度的车轮打滑，迅速将您的体验转变为可怕的 360 度芭蕾舞动作。相反，Polestar 2 Performance可以帮助您保持漂移，让您保持控制，同时永远不会将车轮旋转到失去抓地力的地步。这款Polestar的驾驶方式就像是一款由实际在雪地上驾驶汽车的人设计的产品。
但是，就像沃尔沃S60R在其鼎盛时期所做的那样，它不足以成为真正的运动型轿车。我写这篇文章的同一周，我正在驾驶宝马 i4(评论即将推出)，很明显，尽管 Polestar 2 拥有巨大的动力和抓地力，但它仍然无法与其主要巴伐利亚竞争对手的底盘光彩相提并论。Polestar 2总是给人一种沉重的感觉，方向盘实际上从未感觉到与任何东西相连。
转向不足仍然是一个严重的问题。虽然踩下油门会让后部由于马力和扭矩而踢，但用力进入弯道会让你感觉到汽车的前重。因此，它倾向于在猛烈的攻击中向前推进，这有时会非常令人不安。换言之，虽然速度快，驾驶起来仍然很有趣，但Polestar 2总是少数人可以控制极限。然而，刹车从来都不是问题。这些巨大的卡钳在快速抓住这辆 4600 磅重的轿车的脖子方面做得很好。我不跟你开玩笑，汽车记者曾经写过关于 S60R 刹车的同样内容。
Polestar声称，根据EPA的评估，配备性能包的Polestar 2一次充电可行驶247英里。当然，这些数字在寒冷的天气里会下降，这是我在驾驶汽车的一周内必须处理的问题。充其量，仪表盘显示 175 英里的可用续航里程。不幸的是，我无法使用Polestar应用程序预热汽车的驾驶室，因为我没有可以使用汽车的两个遥控钥匙来设置它。我敢肯定，机舱预热功能会给我更多的冬季续航里程。在我开车的一周结束时，车载计算机告诉我，我的用电量为 29.8 kWh/100 km，即 70.3 MPGe。如果你算一算，这相当于 156 英里的真实范围数字。
就像沃尔沃S60R的座舱以其辐射蓝色仪表、厚实的焦糖色座椅和肉质的换档旋钮脱颖而出一样，Polestar 2的座舱时尚、简约且有点奇怪。比较 Polestar 2 座舱设计和布局的最佳方法是将其与《星球大战》系列中属于帝国的车辆进行比较。就像 TIE Fighter 的内部一样，有直线、锯齿状边缘和大量黑色、灰色和深色色调。这种冷酷、半邪恶、未来主义的座舱设计通过数字仪表盘中使用的非常乌托邦式的字体得以延续。让我们在这里对自己说实话：那个换档旋钮只能由达斯维达自己设计。
不是每个人都会欣赏这种冷酷的方法。就我个人而言，我觉得这个座舱非常酷，进一步让 Polestar 2 与其他电动汽车区分开来，同时精美地表达了斯堪的纳维亚艺术。Performance Pack 中的金色安全带有助于照亮原本斯巴达式的机舱。总体而言，制造质量和所用材料的精致程度在最好的高端品牌中名列前茅，但Polestar并没有像一些欧洲竞争对手那样竭尽全力让这个客舱感觉像一艘带轮子的豪华游艇。
但是，虽然内部看起来很整洁，但Polestar 2存在严重的空间利用率和人体工程学问题。如果你身材高大，或者——咳咳——真的像你一样有点水平挑战，你可能会发现这辆车里面很紧。例如，驾驶座感觉很窄，门卡似乎会刺伤你的肘部。后排座椅的腿部和头部空间也只是平庸的，具有讽刺意味的是，由于缺乏内燃机和运行它所需的一切，电动汽车应该最大限度地利用机舱空间。每次驾驶Polestar 2.我都会觉得自己被困在里面。
与当前电动汽车一样，Polestar 2 将其大部分控制和功能封装在一台安装在仪表板上的平板电脑中。在这种情况下，该系统是基于 Android 的，它允许您将其链接到您的 Google 帐户并在 Google 地图中同步您喜欢的目的地、连接到您的 Google 日历或您喜欢使用的任何其他与 Google 相关的应用程序。是的，iPhone用户，您仍然可以通过Apple CarPlay将手机同步到此系统。这仅意味着它是一个 Android 环境。由于我使用的是Android手机，因此我发现这个系统非常熟悉。
Polestar的典型使命是尽可能保持极简主义，该系统以干净整洁的方式显示其信息。有整洁的 EV 消耗菜单，可让您监控一段时间内的消耗量。我还喜欢主屏幕如何整齐地收集在后台运行的所有重要应用程序。一般来说，虽然该系统由于其隐藏的菜单和功能而需要一些时间来适应，但它反应迅速，相对容易让你头脑清醒。感谢Polestar保留物理音量旋钮!但是，请给我物理气候控制按钮。
虽然 Polestar 2 的内部尺寸令人失望，但具有讽刺意味的是，这款车凭借其一流的载货空间弥补了这一点。对于初学者来说，这是一款快背车，它让位于坦率宽敞实用的后备箱。还有一个前行李箱，以增加货物能力。在下面查看官方货位编号。得益于这种掀背车配置，Polestar 2 击败了特斯拉 Model 3 等其他配备 frunk 的电动汽车轿车。
很容易将Polestar 2定性为特斯拉Model 3的直接竞争对手，从某种意义上说，这绝对是准确的。但是，这款受瑞典启发的电动汽车还有其他高级电动轿车，例如梅赛德斯-奔驰 EQE 和宝马 i4.由于我们正在处理性能车型(并参考沃尔沃 S60R)，因此我认为将 Polestar 2 与以性能为导向的欧洲电动轿车女王进行比较是合适的;宝马i4 M50.让我们看看它们在下表中的比较情况。
当考虑到性能包和 1250 美元的油漆工作(除了 Jupiter 油漆外，所有颜色的成本都很高)，Polestar 2 最终的成本仍然低于 BMW i4 M50.作为参考，我驾驶的这辆装备精良的汽车的标价为 64400 美元，而您需要为 BMW 支付 69700 美元，然后才能购买选项和套餐。
话又说回来，宝马会以这个价格为你买到更多的车。0-60 英里/小时加速时间为 3.7 秒，而 Polestar 为 4.2 秒，速度更快。您将从两辆车中获得大致相同的续航里程(如果您选择更大的车轮套件，宝马将降至 227 英里)。宝马的后备箱也有掀背车配置，但它缺少一个后备箱。因此，虽然Polestar 2的驾驶动力与其主要德国竞争对手的驾驶动态不太匹配，但它在这一领域仍然具有很强的竞争力。这在欧洲电动运动轿车领域也算是一笔交易。
很明显，Polestar 2会随着不同鼓点的节拍跳舞。这也是汽车评论家对沃尔沃S60R的评价。虽然如果你身材高大，这种内饰可能会令人沮丧，而且它奇怪的操控动态有时会让你措手不及，但不可否认的是，这款产品是多么独特。
还记得萨博曾经向我们出售重新贴牌的欧宝和斯巴鲁斯吗?虽然我们都知道 9-2X 只不过是一个调味的 WRX，但它仍然闪耀着典型的斯堪的纳维亚光环。我记得我想要 9-2X 而不是 WRX，只是因为它是萨博。我想要萨博的标志、萨博的内饰和萨博的氛围。这都是营销，但它奏效了。
