一头扎进电动汽车革命是汽车工业史上最大的动荡，内燃机的日落让汽车制造商称其许多车型为“最后一轮”。
兰博基尼也不例外，在即将告别其强大的 V-10 的 Huracan 之际，我们的姊妹网站 CarBuzz 发现了确认 2024 年 2 月 27 日向欧洲知识产权局提交的 Huracan STJ 和 STJ 名称的商标文件的信息。这些文件中还包括一个官方标志。
虽然这家意大利汽车制造商尚未发布官方公告，但侦探仅通过两份商标申请以相对模糊但包罗万象的用法泄露了 Huracan STJ 的名称和徽标。但猜测甚嚣尘上，人们认为 Huracan STJ 可能会作为 Huracan STO gone HAM 推出，这是 V-10 动力的 Super Trofeo Omologata 的更强大、更大的兄弟，具有巨大的马力，仅用于赛道生活。当 Huracan STO 已经是一款赛道出生、合法上路的超级跑车时，这是一个大胆的信念。
至于STJ可以代表什么，以及后缀“J”的含义，它源自西班牙语，代表“Jota”。纵观历史，兰博基尼过去曾将其用于以赛道为重点的车型，例如三浦 Jota、暗黑破坏神 Jota，以及最近的 Aventador SVJ。这匹传闻中的赛道培育兰博可能是 Huracan Super Trofeo Jota。
虽然兰博的 Huracan STO 是为性能而设计的，但它仍然是经过深思熟虑的作为驱动程序而设计的。其内部钛合金防滚架和四点式安全带与碳纤维和 Alcantara 饰面等高品质考虑相平衡。它可以像赛车手一样奔跑，同时感觉像一种奢侈品。
兰博基尼的 Huracan STO 及其强大的 V-10 动力装置在 2021 年车型的道路上发布。与原来的 Huracan 相比，它的重量更轻，空气动力学和制动力更强，它是为预算在 300000 美元以上的车主定制的。
遵循“不要搞砸完美”的理论，Huracan STO 在当前的 2024 车型年保持不变，现在面临退役，为其适合 V-8 的混合动力继任者让路。但随着 Huracan 的最终帷幕拉开，车迷们现在可以高枕无忧了，希望 V-10 动力的兰博再有一个安可，即 Huracan STJ——这是对血统的合适大张旗鼓，即使它可能只在赛道上看到。
