新的谍照显示，新款大众 T-Roc 正处于开发的最后阶段，作为这家德国公司的最后一款纯内燃机汽车推出。
第二代 T-Roc 将于 2026 年推出，其前端与新款途观相似，具有重新设计的格栅和更新的 LED 大灯。
它的侧面轮廓看起来被赋予了更简洁的设计，而它从引擎盖到后窗的一条镀铬条。
在后部，它获得了高尔夫风格的灯光和更陡峭的倾斜屏幕。
预计它将与新款帕萨特、新款途观和小改款高尔夫共享其MQB Evo基础和发动机系列。
这可能为T-Roc获得其首个插电式混合动力系统铺平道路，使其能够从19.7kWh电池提供超过62英里的纯电动续航里程，以及高达50kW的直流充电。
目前的大部分内燃机动力总成预计将延续到新一代车型，并首次推出轻度混合动力1.5升选项，因为大众汽车正在努力将其纯内燃机产品精简到最低限度。
预计还将提供常规的1.0升三缸和1.5升和2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，就像高尔夫一样。
大众汽车老板托马斯·舍费尔最近证实，严格的欧7排放法规有助于推动轻度混合动力车的推出，该公司准备将其小型汽车停售，而不是设计它们以满足法规。
T-Roc 是 2023 年欧洲第三畅销的汽车，当年的注册量甚至超过了高尔夫。
大众汽车集团旗下的其他小型SUV，包括途观、西雅特阿特卡和Cupra Formentor，也经历了人气的增长。
大众汽车此前曾为ID Roc名称申请了商标，暗示它可以制造当前T-Roc的电动继任者，但该公司继续否认这正在开发中。
一位发言人此前告诉Auotcar：“将ID Roc名称注册为商标的举动是面向未来的。我们没有立即推出电动 T-Roc 的计划，但我们将来会看到这样的模型。
“目前的内燃机T-Roc是我们最畅销的车型之一，所以我们不会放弃这个细分市场。
电动 T-Roc 可以与大众 ID2all 共享相同的 MEB Entry 基础，这是一款承诺具有高尔夫实用性的超迷你车。
这意味着它可以使用前置223bhp电动机，并声称续航里程可达280英里。
