梅赛德斯-奔驰集团(中国)和华晨宝马汽车各持有50%的股份，该合资企业的目标是到2026年底，使用“最先进的充电技术”，建立一个至少1000个充电点的充电网络，总共约7000个快速充电点。没有关于充电站确切大小的信息。首批门店将于今年开业，最初位于电动汽车密度特别高的城市。之后，这些站点将在全国范围内安装。
两家汽车制造商的快速充电网络将向公众开放，并可供所有汽车品牌使用。但是，梅赛德斯-奔驰和宝马的客户将受益于多项独家功能，例如即插即充和提前预订充电点。
中国是两家制造商的重要市场。根据 CAM 的一项研究，仅在 2023 年 1 月至 9 月期间，宝马和梅赛德斯的纯电动汽车销量就几乎翻了一番——分别达到 247000 辆(+93%)和 175000 辆(+90%)。宝马目前在中国销售六款纯电动汽车。该制造商于 2023 年 8 月向中国市场展示了 BMW i5.
据《中国汽车新闻》报道，这家巴伐利亚公司还在中国 17 个城市运营着 54 个功率高达 600 kW 的快速充电站，作为其宝马超级充电站项目的一部分(截至 2024 年 1 月)。所有制造商也可以使用这些站点。
今年1月，梅赛德斯-奔驰宣布计划在北美、欧洲、中国等核心市场建立自己的大功率充电网络。此后，它在中国、美国和欧洲开设了第一个 HPC 网络站点。继梅赛德斯依靠MN8 Energy作为其建设合作伙伴的亚特兰大(美国)、成都(中国)和佛山(中国)之后，曼海姆已经是梅赛德斯-奔驰在全球投入运营的第四个快速充电站。
这家汽车制造商计划到 2024 年底将其全球快速充电网络扩展到 2000 多个充电点，其中包括欧洲的 200 多个充电点。到本世纪末，全球计划建设2000多个充电站，建设10000多个快速充电点。
宝马和梅赛德斯于 2023 年 11 月首次展示了联合充电网络。今年1月，该合资企业获得了布鲁塞尔的批准——欧盟对合作没有异议，“因为对欧洲经济区的影响有限”。
