丰田的 C-HR 插电式混合动力车售价为 39145 英镑起，纯电动续航里程可达 41 英里。
该车型完善了SUV的电动化动力总成阵容，其二氧化碳排放量为19g/km，使其处于8%的实物福利公司汽车税范围内。
它有三个装饰级别 - 设计(39145 英镑)、Excel(42610 英镑)和 GR Sport(43540 英镑)——现已上市，客户将于 7 月交付。
PHEV动力总成包括前桥上的161bhp电动机，能量存储在13.6kWh电池中，以及150bhp的2.0升汽油发动机。
这些装置可产生 220bhp 的总功率，使 0-62mph 加速时间为 7.4 秒。
CH-R插电式混合动力系统加入了该系列的1.8升和2.0升混合动力系统，配备6.6kW车载充电器，可在两个半小时内将电池充满电。
插电式车型还配备了热泵，并利用发动机热量来支持冬季的空调系统。这降低了功耗，并有助于提高电动汽车的续航里程。
其预测性高效驱动系统现在具有地理围栏功能。该系统将对道路和交通状况的分析与对驾驶员常规路线和驾驶风格的持续学习相结合，以自动优化汽车全电动模式的使用。
地理围栏功能更进一步，通过分析计划路线并在整个行程中优化电池使用，并在低排放区以外行驶时自动切换电动汽车和混合动力汽车模式。这最大限度地提高了进入低排放区时可用的电动汽车行驶里程。
再生增压提供单踏板驾驶，提供高达 80% 的制动要求，具体取决于选择哪种设置(轻柔、中等或强力)。
C-HR插电式混合动力车采用采埃孚频率敏感控制，以提高操控性和乘坐舒适性，这是全球丰田汽车的首创。
液压机械系统在低频下增加阻尼力，以获得卓越的车身控制，在侧倾和俯仰以及转弯时。在高频时，减小阻尼以提高乘坐舒适性。
制动系统也得到了加强。该插件配有 17 英寸卡钳和制动盘，以及最新的车辆稳定控制系统。
1.8 升和 2.0 升混合动力车配备 16 英寸双卡钳和制动盘。
丰田还表示，这些措施的组合可以提高声学舒适度。高速公路行驶中的发动机转速降低了 500rpm，并且通过使用减振和隔音来减少噪音干扰。
