雷诺梅甘娜 E-Tech 是一款时尚的掀背/迷你 SUV 混搭，也是这家历史悠久的法国制造商在澳大利亚销售的第一款专用电动汽车(第一辆四轮车：1898 年)。它取代了长期运行的汽油梅甘娜，而不是补充剂。
64990 美元加上公路费用。在这个市场上，只有一个设备级别，虽然不是市场领先的，但很慷慨，还有一个电机电池组合。
160 kW和300 Nm的前置电机，驱动前轮。组配60kWh电池组，WLTP标准续航里程为455km。由于铝板和其他节省，它的重量为 1642 公斤，对于电动汽车来说更轻。
因为它是我们很长一段时间以来见过的最好看的雷诺，它的短悬垂、巨大的车轮(20 英寸)和上升的肩部与下降的车顶线相遇。因为它是在欧洲制造的(在这里销售的低成本电动汽车很少见)，在一家新的超绿色法国工厂生产。这也是一种有趣的驾驶方式，在行驶中具有直接转向和即时冲击力。也就是说，即使在运动模式下，离线加速也相当柔和(按照 EV 标准)，大概是为了减少车轮打滑，而且我们试驾期间的湿滑路面并没有影响前端抓地力(见下文)。内饰有趣且功能强大，使用各种回收材料，并配有可定制的照明。为了补偿微小的后挡风玻璃，中央后视镜只需按一下开关即可提供更广阔的摄像头视野。
这里没有很大的创新，尽管对于一些买家来说，别致的线条就足够了。发烧友会更喜欢后轮驱动，尽管雷诺出于熟悉和安全的原因主张前轮驱动。它说，当抓地力脱离时，它会更轻柔地脱落，并且可以通过简单地抬起油门来更容易地纠正。在我们获得稳定性控制和其他电子底盘智能之前，这种论点会更有力。然而，前驱确实使后备箱更大(尽管这里的装载唇很高)，但车头没有载货空间，后排座椅空间有点令人失望。
总而言之它不太可能让世界着火，但这款第一款“新一代”雷诺电动汽车是澳大利亚市场上不断增长的纯电池汽车名单中一个帅气而独特的补充，也是位于该车型上方和下方的 E-Tech 稳定伙伴的先驱。
