泰国政府显然正在与两家主要汽车制造商就在该国建立生产设施进行谈判。据称，与起亚就可能的电动汽车工厂进行谈判，与特斯拉就可能的电动汽车和电池生产设施进行谈判也在进行中。
路透社援引政府消息人士的话首先报道了这次会谈。文章称，起亚可以在泰国建立一家电动汽车工厂。然而，这家汽车制造商显然正在寻找激励措施作为回报。然而，当路透社询问时，起亚和泰国投资委员会(BOI)都不会对谈判的现状发表评论。然而，BOI在1月份已经表示，起亚正在考虑在泰国投资。
“他们提出了一个严肃的提议，”路透社援引其关于起亚的消息来源之一的话说。“球在他们的球场上。”
起亚似乎并不是唯一一家有兴趣在这个东南亚国家生产的汽车制造商。泰国政府也在与特斯拉讨论可能的电动汽车和电池生产设施。据该通讯社报道，这家美国汽车制造商去年已经进行了现场调查。总理办公室的一名官员也证实了这一点。
虽然文章中没有提到具体地点，但据说泰国政府已经向特斯拉提供了为该工厂提供100%绿色电力的机会。在这两种情况下，都不知道何时可以做出具体的投资决定，或者可以投资多少。
特斯拉一直在寻求在该地区开店。有传言称，这家美国制造商正在寻求在印度建立一家电动汽车和电池工厂。然而，虽然有报道援引内部人士的话说，但该信息尚未得到官方证实。
泰国每年生产约250万辆汽车。泰国政府正在追求“30@30”目标，根据该目标，到2030年，零排放汽车应占当地产量的至少30%。泰国在地理上处于有利地位，可以服务于亚洲市场，拥有镍资源，并且可以加工印尼镍。
汽车和电池行业的许多公司已经受到补贴的诱惑。 3月初，宝马在罗勇工厂新建高压电池生产设施破土动工，除了内燃机和插电式混合动力车外，还生产纯电动车型。此外，由于泰国的补贴政策，许多中国公司也决定在那里投资。车侧包括上汽品牌MG、广汽埃安、哪吒和长城，电池侧的SVOLT、国轩高科和Eve Energy。
