比亚迪汽车和电池巨头董事长表示，比亚迪将于 5 月推出其最新的超级双模插电式混合动力技术，而其海外销量可能会在未来三年内激增数倍。
王传福昨天在这家总部位于深圳的公司财报电话会议上表示，第五代DM混合动力技术将把油耗降低到每100公里2.9升，并允许充满电和加油的续航里程达到2000公里。
王指出，新能源汽车行业已经进入淘汰阶段，到2026年，新能源汽车行业将在规模、成本和技术方面展开一场决战。
王指出，中国新能源汽车车型的加速推出将减少合资企业的数量。他补充说，在未来三到五年内，合资企业在中国的市场份额将从40%缩小到10%，而国内汽车制造商将承担这一差距。
上个月底，比亚迪与其王朝系列的“荣耀”版本(如汉和唐品牌)展开了价格战。它的目标是通过这些特殊版本与燃料和合资车型竞争，预计本月销量将超过30万辆，占据乘用车市场的16%和新能源汽车市场的35%。
王指出，随着价格战的加深，每辆车的毛利率将下降，并指出比亚迪将试图通过扩大规模来保持盈利。
王斌表示，比亚迪明年将加大在DM混合动力技术、智能驾驶和芯片算法领域的投入，DM混合动力技术将成为公司业绩增长的关键驱动力。他说，使用5G DM技术的模型可能会在一到两年内保持流行。
比亚迪也在加快海外市场的发展。该公司去年在国外销售了24万辆汽车，并计划今年将这一数字提高到50万辆，明年提高到100万辆。
王说，地缘政治问题迫使汽车制造商采取“走出去加本地化”的战略道路。在欧洲、南美、中东等地区，比亚迪等中国车企必须将技术与本土化战略相结合，通过设立本土工厂来形成海外市场，以补充国内市场。
比亚迪已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等多个国家，并在泰国为首家海外乘用车工厂奠基。巴西和匈牙利的新能源汽车工厂也在推进。
