混凝土大厂国产提升碳竞争力与世界接轨，同时深化绿色营运布局，特别拟订碳竞争优势策略，年初引进全台第一辆电动混凝土车，采用100%纯净能源，与传统柴油预拌车相较，减碳比例达35-50%，象征国产建材集团迈向绿色运输时代。
国产自去年逐步更换成符合第六期环保标准的预拌混凝土车、今年更引进了全台第一台电动混凝土车，未来柴油预拌车将逐步汰换为电动预拌车，小货客车也会汰换为电动车，以达到运具电动化的目标，未来绿色运输策略将扩及上下游供应链，包括负责砂石车运送的中保物流。
国产此次引进的电动混凝土车采用24吨纯电预拌车规格，搭载350kW动力电池，1小时内可充电10-90%的电量，充饱后续航力达200-250公里，最大马力717PS、优于一般柴油预拌车的400PS。
国产表示，电动混凝土车配备自主整车控制系统和新能源专属电器架构，搭采用电驱桥系统，省去中间传动，体积更小、重量更轻、动力更强、效率更高，同时配备数字化仪表板、盲区侦测与监视系统，可与行控中心连线，进行GPS定位智能派遣。
此外，由于采用100%纯净能源，怠速时没有油耗，电动混凝土车可节省30%燃油费;而一般柴油车约3万公里保养一次，电动车20万公里才保养一次，可节省保养费支出，加上电动车免缴牌照税与燃料税，实际使用8年约可省下681万元。
国产董事长徐兰英表示，低碳时代来临，企业必须跟着绿色转型，如国产的福州矿山也已全面采用低碳的电动矿卡，以及智慧中控系统进行科技化管理，引进5G储能绿电站，以科技环保的电子雷管进行矿山爆破，大步迈向低碳永续的愿景。
执行长吴志仁表示，为响应全球碳中和趋势，国产深化绿色营运布局，超前部署2050年，特别拟订碳竞争优势策略，汰换更新厂区低碳AI自动化设备、与引进环保低碳的电动混凝土车，便是其中重要的一环。
国产目前全台有28个预拌混凝土厂、业界最多，在制程节能方面，厂区动能设备如拌合机、输送带、鼓风机等马达，将汰换为高效率马达，厂区空压机、照明则汰换为高效率设备。
另外，国产已经积极计划建置AI科技的杨梅旗舰混凝土厂，将以最先进AI自动化科技、低碳硬件运输机具、创新减碳绿色设计产品、以及彻底执行再生混凝土等负碳产品策略，这些都将成为垫高营运优势的引擎动能。
同时，国产集团也积极导入再生能源、装设太阳能发电设备，在旗下国宇建材、台北港埠两地架设屋顶型太阳能板，装置容量合计约1.2MW，总计一年约可产生44.7万度电，降低燃煤发电之碳排量，以具体行动超前部署，达到2050净零碳排的低碳永续愿景。
国产也全面启动产品绿色设计，副董事长林明升表示，近期除了全集团获得英国BSI的碳盘查国际认证，碳矿化混凝土也取得CETES新材料新工法认证，并在北部与南部各成立一座可执行国家级检验能力的TAF认证实验室，展现与世界接轨的碳竞争力。
国产在确保混凝土质量的前提下，采购碳排放量低的原料，优化混凝土配比组成，积极研发相关工业副产品及替代产品，如绿混凝土、ALC轻质砖及碳矿化、石灰石粉混凝土等技术，目前多项混凝土产品已经取得碳足迹认证，预计今年底前将有多达20项产品，将获得碳足迹的国际认证。
国宇ALC轻质砖也已经取得全台第一张ALC绿建材标章，并率先设置AI自动化的轻质砖生产线，生产可循环利用的环保绿建材，也完成国家级的科专计划，在生产原料采用循环经济再回收的玻璃硅沙等，近期也应环境部邀请，参与台北智慧城市展的居住主题，展示其绿建材的ALC轻质砖。
