在中国北京花乡二手车市场工作的车商李昊(化名)近期不收新能源车了，原因就是「价格波动太大」，这种不确定性让二手车商感到头疼。
近期有关「二手市场不相信新能源」的热搜话题词，引发网友关注，为何在新车市场势头正猛的新能源车，到二手市场却成了烫手山芋?
二手车商为何对新能源敬而远之?
据《中新经纬》报道，李昊所说的降价车型，去年定价是14万多。 「今年一下子降了 7 万多，我们二手车商手里有这个车的都赔钱了。 」李昊说，这种幅度的降价，让许多早期购买该车的消费者、车商蒙受不小损失，现在他已经不收新能源车了。
同在北京地区的二手车商王琦(化名)也不敢收新能源车。 王琦称，二手车市场并非没有人买新能源车，只不过客户考虑的最大因素是价格。
「七八万元就能买一个新能源车，很多客户直接就买新车，不会考虑二手。 那些价格较高的新能源车在市场更难卖，因为如果客户有几十万的预算，首选买新车，不会买二手新能源车。 」王琦说，中高档新能源车在市场上不好转手，因此他只帮忙寄卖，自己不收新能源车。
四川成都二手车商王志(化名)目前仍收新能源车，但王志也直言不好卖。 「我们都是转手卖给其他同行，谁有目标客户就来看车，但是如果车收回来空置很久，价格就非常低，我们还要承担这款车降价带来的风险。 」
王志表示，前几天他卖了一台 2022 年的某品牌新能源车，卖了一个月，这款车最终成交价格比新车便宜 10 万元。 「我通常都会建议车主没有太大问题继续开着，因为新能源车卖不上价，如果公里数大一些，或者发生过碰撞，市场价格也几乎是对半折。 」
二手市场价格电比油低
值得注意的是，燃油车去年以来也经历了一波价格战。 为何同样是降价，燃油车在二手市场比新能源车更受欢迎?李昊认为，燃油车价格相对可控稳定。 「燃油车的降价在可接受范围内，举例来说，假如同样30万预算的燃油车和新能源车，开个4万公里不想开了，燃油车最终也就亏五六万元，但是新能源车车主就要亏10万左右。 」
李昊以价格30万奔驰举例，最多降价七八万后，就不会再降价了，但新能源车降起来根本摸不到底。 王志也表示，目前市面上的新能源车保值率都不太高，相对而言，燃油车降幅比较稳定。
中国汽车流通协会《2024年2月中国汽车保值率研究报告》显示，新能源二手车(电动三年车龄)保值率为54.8%，插混电动(三年车龄)保值率为55.3%。
李昊称，北京目前收新能源车的车商很少，比率不到5%。
中国汽车流通协会提供的数据显示，1月全国二手车市场交易量为168.84万辆，新能源二手车交易量为8.95万辆，代表二手新能源车交易量占总体的比率为5.3%。
上述报告也指出，2月上旬价格平稳，但二手车交易基本停滞，新能源车在政策、价格等方面的不确定性，使车商更加担忧。 目前新能源车市场已经出现恶性竞争的苗头，经销商需要尽量回避风险。
