韩国三星电子等半导体芯片大厂近来相继发布最新财报与财测，业绩表现普遍优于市场预期，但车用芯片领域业绩则略显黯淡，营收及净利持续下滑，库存水位更再创新高。
意法半导体今年第一季营收年减18%至34.65亿美元，季减19%，毛利也年减32%至14.44亿美元，季减26%，毛利率则是42%，净利更年减51%至5.13亿美元。 受汽车和工业产品营收下滑影响，该公司今年首季营收和毛利率均低于此前财测平均值，个人电子产品营收成长则抵消部分营收下滑幅度。
至于本季表现，意法半导体则预估营收将年减26%至32亿美元，季减率7.6%，并将今年全年营收预期从159亿到169亿美元调降至140亿到150亿美元。
另一车用芯片大厂恩智浦今年首季营收仅年增0.2%至31.26亿美元，略低于市场预期的31.3亿，营收成长放缓主因占比达58%的汽车电子业绩年减1%与季减5%，而工业与物联网、移动通信业绩的反弹，抵消部分下滑幅度。
库存方面，今年首季恩智浦库存水位为144天，高于上季的132天，再创疫后新高纪录且远高出该公司2021年到2024年平均预期的95天，凸显恩智浦正面临更艰难的去库存挑战。 展望本季，恩智浦预估营收介于30.25亿美元到32.25亿美元，大致符合市场共识的31.2亿美元，毛利率则有望回升至58%到59%。
作为芯片需求风向球的德州仪器今年首季营收年减16%至36.6亿美元，但高于市场预期，净利则年减35%至11亿美元，除消费电子外的终端收入均呈年减表现，工业市场下滑25%，汽车电子市场下滑低个位数，消费电子市场个位数上涨，通讯设备市场年减50%。
德州仪器指出，消费电子产品市场率先进入调整，工业市场恢复表现并不同步，部分周期较短的投资领域较早启动，部分周期较长的投资领域则从过去几季才开始，较慢启动恢复，部分工业客户的库存修正已接近尾声。 展望未来，德州仪器预估今年第二财季营收介于36.5亿到39.5亿美元。
日本瑞萨电子今年首季净销售额也年减2.2%至3518亿日元，营业获利下降至1135亿日元，营业利润率年减2.4个百分点至32.3%，销售额则低于去年同期，但超出预期2%。 瑞萨电子总裁柴田英利说，今年汽车领域会有一个温和的增长，数据中心和基础设施领域全年稳步增长，工业领域和移动领域将暂时维持疲软表现，尤其是日本客户还需要一些时间来去库存。
此外，美国安森美半导体今年首季营收年减5%至18.6亿美元，虽高于市场预期的18.5亿美元，但净利年减12%至4.6亿美元，并预估今年第二季营收介于16.8亿至17.8亿美元，低于市场预期的18.2亿美元。 安森美总裁 Hassane El-Khoury 认为，汽车领域的库存稳定还没有完成，但今年下半年将进一步稳定。
随着欧美车厂纷纷降低电动车销量预期，加上各国补贴奖励减少降低电动车对消费者的吸引力，目前全球电动车市场呈成长放缓趋势。
根据集邦咨询的统计，去年全球电动车销量达到1303万辆，年增率29.8%，即使销量仍保持成长，但跟2022年的54.2%相比，增速明显放缓。 在此影响下，市场对车用芯片的需求自然放缓。
总的来看，从上述车用芯片大厂对本季财测来看，谈不上乐观，但也不至于悲观，各大厂商仍在谨慎观望市场的需求变化，但依旧认为未来将稳定成长。
