经过六十年的九代运行，包括它作为 Chevelle 的装饰级别的时间——Malibu 终于逐渐被遗忘了。虽然销售数据还不够惨淡(2023 年~130000 辆)迫使雪佛兰拔掉插头，但其原因是电气化。
据《底特律新闻》报道，即将推出的雪佛兰 Bolt 将在通用汽车在堪萨斯州的费尔法克斯大会上占有一席之地。我们知道下一代 Bolt EV 很快就会到来，但看起来 Malibu 正在为电动汽车的进步付出代价。
尽管听起来很不客气，但 Bolt EV 迫使 Malibu 为它让路。Malibu 自 1983 年以来一直是一个独立的铭牌，在此之前近二十年一直是 Chevelle 的顶级装饰。需要明确的是，下一代 Malibu 将在几年后回归，但就目前而言，下一代 Bolt EV 将在费尔法克斯大会上占据一席之地。
“为了方便工具的安装和其他工厂改装，在九代产品和超过 1000 万的全球销量之后，通用汽车将于 2024 年 11 月停止生产雪佛兰 Malibu，并在 2025 年 1 月之后暂停生产凯迪拉克 XT4.”
- 通用汽车发言人。
迄今为止，通用汽车已在全球售出超过1000万辆Malibus，使其成为该汽车制造商历史上最成功的铭牌之一。随着 Malibu 于 2024 年 11 月停产，雪佛兰阵容中唯一剩下的另一款“汽车”将是克尔维特。
定价显然尚未确定，但下一代 Bolt EV 与其前身一样，不仅将在汽车制造商的产品组合中处于入门级，而且将在整个细分市场中占据入门级。大约一年前，通用汽车拔掉了 Bolt EV 的插头(双关语无意)，但很快宣布它将在 2025 年再次运行。目前，只被告知 Bolt 将作为 EUV 车型回归，这意味着我们将在掀背车上获得紧凑型跨界车。
之前的博尔特双胞胎在身边时并没有最平稳的骑行体验。这辆车因电池问题和火灾问题而召回，这可能在雪佛兰重新开始 Bolt EV 的过程中发挥了作用。以下是玛丽·巴拉(Mary Barra)对博尔特(Bolt)回归的看法：
“我们之前的投资组合计划包括入门级细分市场的几款新设计的车辆，以及未来几年50亿美元的资本承诺。然而，通过利用当今 Bolt EUV 的最佳属性，以及我们的 Ultium 平台、软件和 NACS，我们将为我们知道客户喜爱的车辆提供更好的驾驶、充电和拥有体验。
