中国乘联会发布4月份全国乘用车市场分析，4月全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。 今年以来累计零售636.4万辆，同比增长8.0%。 展望五月份，今年5月共有21个工作日，与去年相同，但今年连续5天的假期压缩了5月的产销时间间隔，随着夏季的淡季临近，车市进入平稳期。
乘联会指出，随着「以旧换新」的政策落地实施、各地相应政策措施出台与跟进，加之车市新品价格战阶段性降温，市场观望羣体消费热情被激发，市场应进入相对较好的发展阶段。
4月全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。 今年以来累计零售636.4万辆，同比增长8.0%。
2024 年中国宏观经济稳中向好，一季度车市零售基本实现预期中的开门红走势。
4月自主品牌零售88万辆，同比增长11%，环比下降5%。 当月自主品牌国内零售份额为57.4%，同比增长9个百分点; 2024年自主品牌累计份额56%，相对于去年同期增加6.3个百分点。 4 月自主品牌批发市场份额 64.1%，较去年同期增长 7.9 个百分点; 自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。 头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。
4月主流合资品牌零售45万辆，同比下降26%，环比下降9%。 4 月德系品牌零售份额 19%，同比下降 2.2 个百分点，日系品牌零售份额 15.2%，同比下降 3.6 个百分点。 美系品牌市场零售份额达到5.9%，同比下降2.6个百分点。
4月豪华车零售20万辆，同比下降12%，环比下降24%。 4 月的豪华品牌零售份额 13.2%，同比下降 0.9 个百分点，传统豪华车市场需求并不很强。
出口方面，4月海关统计汽车出口55.6万辆，同比增长31%，1-4月汽车出口187.8万辆，较去年增长26%; 其中，新能源车4月出口11.5万辆，较去年同期成长26.8%。
新能源汽车方面，4月新能源乘用车生产达到80.2万辆，同比增长33.5%，环比增长0.9%。 4月新能源乘用车批发销量达到78.5万辆，同比增长30.0%，环比下降3.7%。 4月新能源车市场零售67.4万辆，同比增长28.3%，环比下降5.7%。 4月新能源车出口11.5万辆，同比增长26.8%，环比下降4.1%。
