两项专利申请暗示法拉利计划如何弥补未来电动汽车发动机噪音的不足。
美国专利商标局于3月21日公布了一项专利申请，法拉利去年提交了一项专利申请，该专利申请涉及一款带有声音发生器的三电机电动汽车，每个电机和出口附近都有进气口，可以将声音通过管道输送到机舱中。
这不仅仅是为了增加戏剧性而制造噪音。法拉利在申请中声称，正如内燃机汽车的驾驶员使用发动机加速的声音作为加速和速度的提示一样，这种方法可以让驾驶员更好地了解汽车在特定时刻正在做什么。
第二项专利申请由法拉利提交，并由美国专利商标局在与第一项专利相同的日期发布，涉及一种不同的声音生成方法。在这种情况过汽车的空气将被引导到谐振器中以产生声音。法拉利在应用程序中建议，空气可以通过格栅吸入，甚至是汽车下方的进气口。
其他汽车制造商目前使用不同的声音来代替电动汽车的排气音，但这些声音通常是人工产生的，并通过扬声器播放。
法拉利也不会是第一家推出三电机高性能电动汽车的汽车制造商。Lucid Air Sapphire 和 Tesla Model S Plaid 都采用了这种动力总成，而 Tesla Cybertruck 和 GMC Hummer EV 则在越野应用中使用三电机动力总成。
法拉利此前还提交了轮毂电动机的专利申请，这有点不寻常。中国汽车制造商东风是迄今为止唯一一家声称为乘用车(风神E70轿车)提供轮毂电机认证的汽车制造商。Lordstown Endurance皮卡也使用轮毂电机，但它更多地针对商业车队，在公司宣布破产之前只生产了少数几辆。
