36氪获悉，奇瑞近日发布新能源SUV车型Omoda 7.该车为奇瑞全球研发团队设计，定位全球化新能源车型，预计2025年11月正式在海外上市。
奇瑞公布的Omoda 7侧影
Omoda 7是奇瑞子品牌欧萌达同系列车型，其首款车型Omoda 5 于2022年7月推出，售价9.29万元-12.69万元。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权曾公开表示，欧萌达是奇瑞全新产品系列的首款车型，为年轻人而来。
在国外市场，Omoda系列车型取得了不错的成绩。公开资料显示，上市7个月，Omoda单款车型在俄罗斯销售超1.1万辆。
目前，奇瑞并未透露Omoda 7的国内上市计划，以及其国内归属品牌。据接近奇瑞的人士透露，如果Omoda 7在国内上，将针对中国市场进行优化调整，以满足国内消费者需求。
这意味着Omoda 7仍有国内上市的可能。目前，奇瑞共有奇瑞、星途、捷途、iCAR、EH、O&J等六个乘用车事业部，其中前三个品牌车型以燃油、混动为主，定价10-20万元之间。
而iCAR、EH负责奇瑞与外部合作的品牌。iCAR汽车由奇瑞与智米科技CEO苏峻团队打造，EH事业部主要服务奇瑞与华为合作的智选车项目“智界”。因此，Omoda 7或将划分至O&J事业部之下。
O&J事业部负责越己品牌的国内设计、研发与营销等工作。36氪此前报道，奇瑞将于今年第三季度发布全新新能源汽车品牌，品牌名或为“越己”，首款车型为混动紧凑型SUV。
对于奇瑞而言，推出更多新能源汽车，是其未来的主要目标之一。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾表示，2024年，奇瑞将扔掉“不会卖新能源”的帽子，国内市场将靠新能源赚钱，特别是提升插混、纯电产品销量。
奇瑞已调快新能源车的推出速度。“奇瑞人”公众号发布的一篇文章显示，2024年，奇瑞将至少推出22款新能源车型、18款燃油车型。
在一场直播活动上，尹同跃表示最晚今年6月回到国内新能源汽车厂商前三名，希望年底看到比亚迪身影。
数据显示，2023年比亚迪全球销量为302万辆，而奇瑞汽车的总销量为188.13万辆，两者销量差距不小。不过，随着奇瑞逐渐将产品重心转移至新能源汽车，这一局面或将有所改变。
