在销量持续不如预期，加上首款纯电动车产品MEGA表现不佳的危机下，中国理想汽车正尝试透过裁员降低成本，根据当地媒体报道，缩编比率超过18%，裁员人数料将超过5600人，其中销售服务运营部门超过400人，招聘部门从原来的200多人缩减至40至50 人，智驾团队数量会则会缩减到1000人以内。
知情人士5月中旬向中国《界面新闻》透露，从5月初理想内部开始逐渐流传裁员的消息，人资部门被首先开刀，设计、生产及供应链相关部门均有不同比例的人员调整。 据悉，位于上海的纯电动车团队也将缩编，该团队部分员工已前往北京顺义理想汽车总部，讨论后续纯电动车产品规划调整，理想汽车原定今年下半年发表三款M系列纯电动车款。
去年10月，理想汽车大力向外招聘智驾研发人才，当初给薪水平属产业前段班，部分人才跳槽可获高达50%以上的调薪幅度，但理想汽车想在百座城市开通城区领航辅助驾驶系统的进度推行缓慢，达成进度不及预期。
为配合80万辆的销量目标，今年初理想还提出要新增333家直营零售中心，四线城市和部分五线城市也在部署范围，完全不同于过往谨慎开设门店的态度，该公司去年全年只新增179家门店。
考虑到市场竞争形势和现阶段销售表现，理想汽车内部已将今年销量目标大幅下调至56至64万辆，纯电MPV理想MEGA销量从每月8000辆下调至2000辆，人员配置也随之缩减。
一位内部知情员工指出，想达成56万辆的年销量目标也将不轻松。 理想汽车今年前4个月只卖出10.62万辆车，占下调后销量目标的18.96%，今年剩余时间平均月销量必须达到5.6万辆以上。
上月中上市的理想L6被视作理想汽车重振销量的关键车款，这款售价从24.98万元起跳、续航增加的SUV是理想在售车款中最便宜的一款，目前累计订单数超过4万张，但这是7天可退的订单，官方公布实际锁单量为3.4万张。
但《界面新闻》指出，理想当前处境并不算差，跟去年底相比，现金储备高达千亿元以上，此次裁员比较像是是将风险提前解决，为接下来可能更残酷的市场竞争做好准备。 特斯拉在全球范围内的裁员行动，是出于相同的考量。
包括电动车销量位居首位的比亚迪也在内部推行更严苛的绩效管理手段，从特斯拉和理想汽车裁员减负，到比亚迪严格管理，均反映出当下电动车领域激烈竞争局面，即便产业前段班也在积极做准备。
