虽然市场和一些消费者对兰博基尼开发全电动跑车进程质疑，但兰博基尼老板史蒂芬温克尔曼表示，技术不会是问题，但迷人的引擎声音是无法复制。
蓝宝坚尼是福斯汽车集团旗下的品牌，温克尔曼表示，虽然性能在电动车中不会成为问题，但一些情感方面，例如Huracan V10 引擎的声音乃是无法复制; 如果未来监管机制变得更加有利生产，公司仍然对使用电动能源持开放态度。
温克尔曼在接受采访时表示，市场上对全电动运动超级跑车「到目前为止还没有达到畅销程度」; 「现在进场还为时过早，我们必须看看未来是否、以及何时会发生热销的情况」。
目前高阶汽车产业正处于紧张时期，随着电动车需求放缓，以及政府削减对电动汽车技术的补贴，高阶汽车产业正考虑如何应对降低排放的监管压力。
为了省钱，梅赛德斯-奔驰集团已停止开发电动豪华轿车，并计划持续销售油车的时间比原本预期还要更长。
蓝宝坚尼的竞争对手法拉利，在电气化方面取得进一步的进展，并计划下个月在意大利马拉内罗开设一家工厂，生产混合动力和电动超级跑车，首款全电动车型将于明年推出。
中国车商比亚迪在2月已推出一款价值168万元的电动跑车，先声夺人。
蓝宝坚尼在销售包括Revuelto跑车在内的插电式混合动力车方面已取得成功，但首款全电动车型，两门Lanzador跨界车要到2028年才会上市。
