首款汽车的火爆程度还未降温，小米又以一张强悍的财报成绩单，重回了话题中心。
5月23日，小米发布2024年第一季度财报。财报显示，Q1期间，小米再一次实现了营收、净利双增长，尤其盈利更是创下了单季新高。
小米基本盘手机业务出货量出现了超过30%的同比增长，明显回升，爬出萎靡泥潭。
当然，最受瞩目的还是小米汽车的表现，首款汽车发布后，43天累计交付量破万辆，首车交付速度刷新行业纪录，全年的冲刺目标已经上调至12万辆交付。
财报发布后，摩根大通、花旗、高盛等多家券商称，小米Q1业绩远超预期，并给予买入评级。二级市场也给出了积极反馈，截至5月中旬，小米港股股价年内上涨近30%。
传统业务支柱全面回归上扬、创新造车业务面市即高光，在“人车家全生态”加速布局的2024年，小米已经站在新起点上开始了新一轮高歌猛进。
01
三大支柱双位数增长，单季盈利创新高
对于Q1的这份成绩单，小米的定义是“求实创新、稳健进取”。财报中，小米提及2024年执行的核心经营策略就是“稳健进取”。而这次攀升的业绩，尤其彰显了小米的“进取”。
财报显示，Q1期间，小米实现营收755亿元，同比增长27%;经调整净利润65亿元，同比增长100.8%，创单季历史新高。
至此，小米已经连续两个季度营收同比两位数增长、盈利同比三位数增长。
盈利的增长，背后离不开毛利率的支撑。小米Q1毛利率达22.3%，手机、IoT、互联网服务三大业务支柱的毛利率同比也都处于增长态势，分别为14.8%、19.9%、74.2%。IoT与生活消费品业务的毛利率更是创下了历史新高。
而营收实现高增长，逻辑更为简单，因为小米三大业务支柱在Q1期间全都实现了同比两位数的增长。
这三大支柱中，小米的“半壁江山”手机业务在继续回温，营收同比增长32.9%至465亿元，出货量达4060万部，同比增长了33.7%，这一增幅远超于全球市场出货量9.8%的增幅。
一季度期间，全球手机市场明显回暖。BGD资深分析师李刚对搜狐科技表示，2024年，中国市场或许还有点不定态，但全球手机市场回温明显。
Canalys研究经理刘艺璇分析道，一季度全球及国内手机市场回暖，有一定共通点，一方面需求端确实出现了一定反弹，另一方面是基数效应，去年手机市场大盘深陷低迷，同比之下今年一季度虽不算最高点，但总体呈恢复态势，厂商们策略也从保守转为积极。
在积极的策略下，小米手机驰骋于全球市场，Q1期间在全球56个国家和地区的出货量排名前三，在67个国家和地区排名前五。
其中，小米在中东市场出货量排名稳居第二 ，市场份额达20.9%;拉美、东南亚、非洲等区域排名稳居第三 ，市占率分别达15.3% 、16.5%和10.6%。
小米集团总裁卢伟冰在财报会上称，保守估计，小米上半年手机出货量会同比增长1500万台以上，全年出货量约1.6亿台。如果下半年延续同比增长态势，全年一定超过1.6亿台。
小米的第二大支柱IoT与生活消费产品业务收入同比增长21%至204亿元。
这一部分营收的增长主要源于智能大家电和平板的收入增长，前者同比增长46%，后者同比增加70.5%，平板全球出货量同比增加92.6%。同时，小米的可穿戴产品在中国大陆地区出货量也同比增长70%。
小米的第三大业务支柱互联网服务收入同比增长14.5%至80亿元，其中广告收入达55亿元，同比增长了25%。
这背后，小米的用户规模还在持续扩大，全球及中国大陆的月活跃用户数创历史新高。截至2024年3月，小米全球月活跃用户数达到6.58亿，同比增长10.6%。AIoT平台已连接的IoT设备数增至7.9亿，同比增长27.2%。
这三大传统主营业务支柱的强有力上扬，让小米的2024有了一个好的开局，也为小米的造车新征程提供了最大的底气。
02
汽车首战即大捷，引燃发展新引擎
打造出一款有诚意的车型，对于新兴主机厂极为重要，小米SU7已经开了个好头。
赶在一季度的末尾，小米SU7一经发布就成为爆品，订单量疯狂上涨。
自3月28日发布，小米新车从4月3日开始交付，截至4月30日24时，锁单量超8.8万台，刷新了汽车销售纪录。截至5月15日，仅用43天完成了第10000辆新车的交付，首车交付速度刷新行业纪录。
财报会上，卢伟冰还透露了小米汽车新的目标，6月工厂将开启双班生产，要实现交付超1万辆。2024年全年保底交付10万辆，冲刺交付12万辆。
Canalys高级分析师刘策源对搜狐科技分析道，小米SU7作为小米首款车型，是一款完整度极高的产品，在底盘稳定性、驾驶操作顺畅度、乘坐体验等方面均表现不错。目前超10万的订单，足以让小米SU7被定义为一个爆款产品。
他认为，小米SU7这款产品从定位上就主打错位竞争。
一方面，虽然市场中新车型集中发布，但国产新能源替代传统燃油车需求强烈，市场潜力大，同时首款车型选择定价20-30万的轿车市场，与已经形成多款“现象级”产品的SUV市场错位，是一个正确的策略。
另一方面，精准定位差异化切入口。对比特斯拉Model 3.提供更为精细的内饰与座舱体验;同时对比更强调个性的新势力品牌，更加兼顾“新能源保守”用户的需求，形成作错位竞争。
小米汽车已经上了牌桌，这仅仅只是一个开始。在业绩会议上，卢伟冰首次确认，小米确实有其他车型在开发中。
对于未来，刘策源表示，SU7的成功是小米汽车0-1发展阶段的第一步，未来两款产品能否塑造小米汽车鲜明品牌调性，支持小米汽车达到20-30万销量，是完成小米汽车完整0-1阶段市场验证的关键。
不过，小米的优势也很明显。首先是雄厚的资金，截至2024年3月31日，小米现金储备达1273亿元，这是其它造车新势力选手很难比拟的。
其次，小米一直在智能生态和硬核技术方面加大投入。智能驾驶层面，小米坚持技术全栈自研，小米SU7系列全系配备智能辅助驾驶，上市即交付高速领航。小米Pilot Max计划于2024年5月底之前在中国大陆10个城市开通城市领航，预计2024年8月将在中国大陆全面开通城市领航。
记者了解到，如今，小米智驾团队规模已突破1000人，2024年计划扩充至1500人，2025年扩充到2000人。
智能座舱领域，小米智能座舱搭载小米澎湃OS操作系统，实现多端一体化原生设计，形成流畅的车机和手机跨端互联、车机和米家智能设备互联。
此外，在销售网络建设层面，2024年年底，小米汽车销售门店将覆盖46城、达到219家，服务中心将覆盖86城、达到143家。
刘策源认为，从目前小米汽车渠道规划、产能加速、以及自动驾驶研发提速的信息来看，小米汽车发展节奏稳定，在用爆款验证汽车产品定位、研发、生产、营销流程后，将加速小米的服务能力，同时强化差异化技术能力，塑造品牌护城河。
在国产新能源车的残酷“淘汰赛”下，小米在资金储备、技术实力等方面多年的积累，都已经表明，小米有着足够的实力迎接更为猛烈的竞争。
03
人车家全生态闭环打通，高端化奔赴新远征
去年10月，小米首次揭露了未来十年的新战略“人车家全生态”，即通过智能设备将人、车、家等多场景有机串联，整合形成一个以人为中心、主动服务于人的超级智能生态系统，借助AI赋能，全面提升人的体验。
现如今，首款汽车小米SU7的上市，意味着“人车家全生态”的闭环正式打通，小米真正通过自研操作系统小米澎湃OS，实现了人、车、家三大场景硬件设备的协同和衔接。
同时，小米“人车家全生态”的布局还在加速，尤其是在底层技术研发上，比如小米在持续发力端侧大模型，积极将AI融入业务运营，与用户场景需求相结合，全面赋能人车家全生态战略。
小米的研发投入还在大幅上涨。财报显示，Q1小米研发支出达52亿元，同比增长25.4%。
要让小米通过“人车家全生态”释放强大势能实现关键跨越，更离不开小米的高端化战略的支撑。卢伟冰提及，小米内部在“人车家全生态”战略之下，又进一步拆解为了六大战略。高端化战略便是其中很关键的一个。
过去几年，小米手机冲击高端已经拿出了显著成绩。刘艺璇指出，在中国大陆500美金以上的手机市场，小米的出货量过去两年增长率都维持在20%以上。
卢伟冰表示，小米在4000至6000元价格段站得很稳，下一步最重要的是对6000到1万元价格段的突破。
毫无疑问，小米手机在冲击高端上的探索，将会为小米新造车业务提供经验积累。
卢伟冰表示，今天小米的高端化已经进入到非常好的状态。小米手机的高端化探索了四年多，形成了一套方法论。这套方法论在今天用在了小米汽车上，也相信它会是有效的。
事实上，小米SU7成爆款，某种程度上已经支撑了小米汽车中高端的品牌调性，同时进一步带动小米品牌的高端化进程。
据小米官方披露，小米SU7购车用户群体中，女性购买者占比达28%，预计女性车主占比将为40%-50%;另外BBA用户购买者占比29%，苹果用户购买者占比52.5%。
这些数据意味着，小米汽车受众在“米粉”之外，已经实现了真正破圈，并且将成为小米未来高端化的新鲜血液。
小米也早已不只是重点在国内突破高端化，而是在全球市场上都在加速冲击高端。
互联网分析师葛甲对搜狐科技表示，2024年最流行的一句话是，“不出海就出局”，似乎不出海就前途渺茫。而小米早已经将海外市场发展成为了重要增长动力。曾经，面对全球各个市场的多样化，小米可谓是以“多快好省”的灵活策略，在各个市场上寻求效率与成本之间的平衡。
但进入2024年，在海外市场，小米手机的高端化同样已经取得明显进展，卢伟冰提到，今年几乎实现了翻倍增长，小米 14 Ultra在海外已经多次加单。
而且，在如今中国电动汽车产业正通过出海将这一能力输送到全球的大趋势之下，小米在海外市场打下的地基，也将成为小米汽车出海的有力支撑。
除此之外，在过去两个月里，小米还向外界验证了一件事情，就是品牌的高端化形象，可以和创始人IP相辅相成。
在企业家们争相当“网红”的2024年，小米创始人雷军似乎成了一股清流。
葛甲认为，在一众企业家IP中，雷军首屈一指。在微博、抖音这些平台上，雷军的关注量都突破了2000万，这给小米的产品销售加分不少，更是别人很难学得来的事情。
李刚表示，在当下流量枯竭的时代，企业家个人IP是种比较新颖的引流通路，这对整个汽车行业都带来了一些认知改变。此前小米造车的最大优势，是品牌认知度高，如今创始人IP又在促进汽车的品牌力和销量，已形成了良性互动的闭环。
过去两年，小米经历了无数坎坷，但2024年，一切都在向好。昂首闯荡过荆棘之地，小米终迎鲜花遍地的坦途。
