“做EV是认真的，做内燃机也是认真的”， 丰田将开发设想用于插电式混动车(PHV)的小型新型发动机。由于EV需求放缓，PHV正被重新审视。在比亚迪23年的销量中PHV几乎占一半。丰田认为PHV是EV普及前的“现实解决方案”，将磨砺发动机技术抗衡比亚迪……
丰田5月28日发布消息称，将开发设想用于插电式混合动力车(PHV)的小型新型发动机。在欧美，纯电动汽车(EV)的需求放缓，而结合使用发动机、电池和马达的PHV因使用起来便捷省心而备受关注。丰田认为PHV是EV全面普及之前的“现实解决方案”，因此将通过磨砺发动机技术，与走在前面的中国企业比亚迪(BYD)抗衡。
丰田宣布将开发设想用于PHV的小型新款发动机(5月28日，东京都涩谷区)
“将及时把所需车型投放到所需地区。做EV我们是认真的，做内燃机也是认真的”，5月28日，丰田、马自达、斯巴鲁(SUBARU)3家企业在东京召开环保车相关战略说明会，丰田社长佐藤恒治在会上如此说道。
丰田在会场展示了新型发动机的模型。设想将其配备在PHV和混合动力车(HV)等电动车上。丰田还力争对生物燃料等有助于实现脱碳化的燃料加以活用。
(左起)斯巴鲁的大崎社长、丰田的佐藤社长、马自达的毛籠社长回答记者提问(5月28日，东京都涩谷区)
“此前的PHV、HV采用以内燃机为主、电动机为辅的结构。随着EV技术的进步，需要考虑以电为主的PHV”，佐藤社长这样描述开发新发动机的目的。
新开发的发动机排量为1.5升和2.0升，以电动化为前提，目标是实现小型化、高效率、高输出功率。与相同排量的老产品相比，体积和高度缩减了10%。
据丰田估算，在避免输出功率降低的同时，通过改善燃效，并利用小型化设计来提高车身效率，可使燃效提高12%。该公司称，设想将2升排量发动机用于皮卡和跑车。
虽然丰田被指在EV领域起步较晚，但结合使用发动机和马达的历史却很长。HV方面，丰田于1997年在全球首次投放了第一代“普锐斯”，早在2012年就推出了PHV。
受到目前EV减速的影响，作为2035年之前的现实解决方案，PHV等开始被重新审视。据英国调查公司GlobalData的数据，到2030年，PHV等内燃机车在新车销量中所占的比例预计达到65%，到2035年仍会占48%。在EV车辆价格昂贵以及充电基础设施短缺的背景下，将EV和汽油车的“优势集于一身”的PHV的需求可能会增加。
尤其在中国市场，PHV表现出较大的增幅。调查公司MarkLines汇总中国汽车工业协会等的数据显示，2023年中国的PHV销量达到280万辆，比上年增长85%。EV销量为668万辆，同比增长25%，虽然PHV在数量和市场份额上处于劣势，但增幅明显。
比亚迪在中国当地显示出存在感。该公司以低价推出了“秦PLUS”的PHV车型，售价为人民币7万9800元起。比亚迪2023年的销量(乘用车)达到301万辆，其中PHV为143万辆，几乎占到一半。
另一方面，丰田的PHV销量最近并未大幅增长。2023财年(截至2024年3月)的全球销量为14万辆，与EV的销售成绩(11万辆)处于同一水平。不过，佐藤社长认为PHV的需求“今后无疑会增长”。
美国和欧洲对于HV及PHV等配备发动机的车辆也越来越倾向于重新评价。
美国福特汽车4月宣布到2030年将在所有内燃机车辆中引入混合动力系统。部分EV将延期上市。美国通用汽车(GM)也开始考虑在美国生产销售以前没有销售的PHV。对现有汽车厂商来说，发动机车将成为短期的收入支柱，开发势头正在增强。
EV充电基础设施的建设成为普及的障碍。美国提出了到2030年建设50万个EV充电桩的目标，但目前只有约17万个。中国充电基础设施的建设也没有跟上需求，导致在长假期间出现等待充电的交通拥堵问题。
日本国内汽车产业涉及的范围广泛，与发动机制造相关的零部件企业众多。丰田2023财年(截至2024年3月)的日本国内产量同比增长19%至330万辆， 4年来首次超过300万辆的目标。丰田为了保住日本的就业、供应链和技术，一直重视300万辆这一目标。
如果停止开发发动机，也可能会影响日本国内就业。丰田等三家企业宣布共同致力于发动机开发，也可能是为了继续促进投资和技术开发。
一方面，认为从中长期来看向EV转型的趋势将持续的看法也没有改变。GlobalData认为，到2030年，EV销量将达到约3400万辆，扩大至2023年的3倍。
相关竞争将扩大到软件、利用人工智能(AI)的汽车智能化。在EV领域领先的美国特斯拉2024年将投资约100亿美元用于开发面向自动驾驶等领域的AI。在自动驾驶领域，特斯拉已在全面利用AI的“端到端(E2E)”方式的技术开发上领先。
丰田也将加快扩充EV产品。在4月的“北京国际车展”上，丰田宣布将在1年内推出两款EV新型车。将与中国互联网巨头腾讯在AI、云计算及大数据等3个领域合作。丰田将在2024年内推出配备共同开发的软件等的车辆。
丰田的优势在于通过业绩良好的HV等获得用于发展的资金。在HV之后培育PHV，有利于进一步实现丰田在推进全方位战略上“缺失的一块(Missing piece)”，也就是EV的逆袭。丰田此次新型发动机的开发也可以说是在为走向纯电动汽车时代铺路。
