宝马声称它“目前”(请原谅双关语)在高端制造商中提供最广泛的电动汽车车型范围。此外，该公司还表示，每款电动汽车都注入了我们坐在印有该品牌标志性蓝白圆环的方向盘前时所期望的驾驶乐趣。坦率地说，如果 2024 BMW i5 M60 有任何迹象，他们是绝对正确的。
宝马最初涉足当代电动汽车市场是以 i3 小快艇和 i8 超级跑车的形式推出两款一次性车辆。虽然 i8 衷心拥护该品牌的性能声誉，但 i3 却并非如此。然而，这种策略已经演变成4系、5系和7系轿车的EV和ICE版本基本相同——除了动力总成。这将我们带到了本次测试的主题，即 2024 BMW i5 M60.这是您在 2024 年可以获得的最接近 BMW M5 的东西。
查看内燃机动力的 5 系和电动的轮廓，您可能很难确定哪辆车是哪辆车。对于 2024 车型年尤其如此，因为 M5 正在中断，准备在 2025 车型年推出全新版本的传奇超级轿车。正因为如此，2024 车型年性能最高的 5 系轿车是 i5 M60 EV。
全轮驱动 2024 i5 M60 的总功率为 593 马力，最大扭矩为 605 磅英尺，仅比 2023 M5 少 7 马力。宝马的工程团队在后轴上放置了一个 335 马力的电机，在前轴上放置了一个 257 马力的电机。因此，除了帅气之外，i5 M60 的速度也快得惊人。终极 5 系 EV 还提供设备齐全的内饰，充满了最新的舒适性、便利性和驾驶辅助技术。
提升展示次数和性能
在踩下踏板之前，最好告诉车内的每个人坐下来并将颅骨固定在头枕上。i5 M60 从站立起步就全油门，尤其是当配备 1050 美元的 M Sport Professional 套件时，增加了“增压”功能，以弹射战斗机的热情发射。我在 3.5 秒内完成了一系列双向 0 到 60 次跑步。
尽管这很了不起，但当您意识到 i5 M60 的重量几乎与满载全轮驱动 760i 一样重时，情况就变得更加如此。我们说的是一头相当重的 5.225 磅——在你把人加到等式之前。好消息是重量在前后轴之间分布相当均匀，前轴比为50.1.后轴比为49.9.这为i5 M60提供了良好的平衡和低极惯性矩。换句话说，它的操控性比其整备质量所暗示的要好得多。更好的是，由于宝马的自适应悬架系统，乘坐舒适性和操控性之间没有权衡。
由于动力偏向后部，i5 M60在所有方面都感觉像是一辆后驱车。上交既快速又精确。抓地力坚决，刹车坚定。i5 还设置为提供单踏板驾驶——有点像。
调整到最激进的设置后，再生制动会将汽车拉到接近停止的位置，但随后它会松开。您需要制动踏板才能完全阻止宝马的前进。在驾驶过竞争性车型后，我只需松开油门即可停下来，这种方法似乎有点麻烦。它还从单踏板驾驶中获得了一些乐趣。
2024 BMW i5 M60 xDrive 燃油经济性
EPA估计总体上为85 MPGe，高速公路为86英里/加仑，城市为85英里/加仑。这相当于每 100 英里 40 kWh。从完全耗尽开始，在 240 伏电压下充电时间估计为 8 小时。使用直流快速充电器，我看到 i5 M60 在不到半小时的时间内从 20% 的电量耗尽到 80% 的电量。为了更贴近人心，宝马声称 256 kWh 液冷锂离子电池组的最大续航里程为 81.2 英里。我所看到的最好的，以我公认的着迷的驾驶风格是 230——这还不错，因为我在每一个合理的机会中都愉快地品尝了宝马的性能潜力。你知道“他们”是怎么说权力腐败的——绝对的权力绝对腐败吗?好吧，我们只能说这种匆忙实在是太美味了，不容忽视，所以我在每一个合理的机会都体验了它。另一个影响范围的因素是安装在我的测试仪上的 21 英寸轮胎/轮组。根据 EPA 的说法，i5 M60 在 256 秒内可行驶 19 英里。
i5的伪真皮运动座椅采用宝马营销人员所谓的“穿孔烟熏白素食”软垫，可以作为支持“舒适”一词定义的字典插图。加热、通风且几乎可以无限调节，它们几乎为每个人提供了环境。在优雅的玻璃内部控制旁边，他们看起来也像在家里一样，这是另一个优点。
驾驶舱布局直观，自从2001年我第一次体验E65 7系列以来，我就发现iDrive系统易于使用。也就是说，由于它热衷于提供根据您的特定喜好定制汽车大部分操作方面的能力，因此调整的数量可能令人生畏。另一方面，一旦你按照你喜欢的方式设置了宝马，你就不必再为它烦恼了。
我驾驶的 i5 M60 的技术功能包括宝马的 Active Driving Assistant Pro 和 Highway Assistant，它们能够在没有我输入的情况下将轿车保持在车道中央。他们还使 i5 能够在我激活转向灯后自行变道，告诉它我是想让它向左行驶还是向右行驶。宝马还能够自行停车并从停车位中解脱出来。最令人印象深刻的是，这些功能非常易于使用，它们超越了噱头，成为合法工具。我开过很多具有类似功能的汽车。它们中的大多数需要很长时间才能完成设置，因此您可以在更短的时间内自行完成任务。
虽然肉眼可能无法立即辨别，但 5 系 EV 和 ICE 动力版本之间的差异之一是后备箱。324 芯电池组的成本为 i5 1.1 立方英尺的后备箱空间。内燃机驱动的 5 系列拥有 18.4 立方英尺，而 EV 5 系列必须满足 17.3 立方英尺。除了这种差异之外，两者在存储容量方面几乎相同，通常有一系列门袋、中控台储物空间，当然还有一个手套箱。
2024 宝马 i5 M60 xDrive 与。其竞争对手
在价格和性能方面，最有可能与 i5 M60 交叉购买的汽车是 Lucid Air Touring，起价为 77.900 美元，保时捷 Taycan 4S 起价为 118.500 美元。宝马的 i5 M60 在价格上介于两者之间，起价为 84.100 美元。它在性能方面也非常接近，引用 3.3 秒的 0 到 60.Lucid 声称 3.4 秒，保时捷引用 3.5 秒。
Lucid由一群前特斯拉工程师创立，生产的可能是目前最先进的电动汽车。该品牌的 Touring 车型除了声称 0 到 60 的 3.4 秒外，还拥有 411 英里的续航里程和 15 分钟的充电时间，从 80% 耗尽到 200 英里。更重要的是，内饰与人们对这个价格类别的期望是一致的(特斯拉的产品不能说)。考虑到 Lucid 绝对是 21 世纪的风格，你有一些特别的东西。更重要的是，Lucid克服了大多数坚定者对电动汽车所有权的最大反对意见——里程焦虑。
Lucid Touring 在充满电的电池上行驶比大多数内燃机动力车辆在加满一箱汽油时行驶得更远。此外，Lucid Touring 提供 620 马力的功率。你很难找到一辆具有如此大功率的内燃机车辆，能够在一辆油箱上走那么远。
