在小米SU7上市之前,其实广大群众就对这款产品的车机系统非常关注了,毕竟小米作为手机厂商,MIUI本身就相当出名,如果让小米来做车机系统,那肯定就是降维打击了。只是后来在发布会上,不光小米的车机系统确实没让广大用户失望,并且还非常意外地支持了苹果Carplay。
用雷军的话来说,虽然苹果放弃了造车,但还是欢迎iPhone用户来买小米SU7的,所以支持到了Carplay,并且很多用户在最近提车之后,也用上了Carplay。只是这个看起来是小米的一片好心,如今却让小米受到了争议,这又是怎么一回事呢?
小米SU7或许真的不需要Carplay
简单来说这件事,可以用一句话来总结,那就是如今的Carplay实在是太难用了,相比于小米的MIUI车机来说,Carplay连最基本的地图双指缩放都不支持,更别说用起来还卡卡的,活脱脱就是上个时代的产物,完全被如今的智能车机给完爆了,相信即便是iPhone用户,在购买小米SU7后也估计不会去用这个Carplay。
所以有不少人嘲讽小米,称这完全就是“热脸贴到冷屁股”行为,在拥有好用的自带车机前提下,Carplay完全就是没有意义的功能,甚至有网友开玩笑的说到,Carplay在小米SU7上的唯一用途,就是用来衬托小米车机有多好用。
其实也不怪用户们会这样想,毕竟作为一个2014年就诞生的东西,Carplay到了今年已经拥有整整10年的历史,当年Carplay在一众燃油车车机中脱颖而出,不光可以用触控屏来操作界面,和播放音乐,甚至还用上了Siri语音控制,在当年绝对是遥遥领先了,以至于后来的Android Auto、Carlife等同类型产品都无法和它竞争,甚至出现了一些消费者非Carplay车型不买的情况。
不过可能苹果自己都没想到,Carplay的最大对手不是来自于谷歌、微软、百度这样的传统互联网科技公司,而是来自此前被自己当做合作对象的车企们。在如今的2024年里,车机系统几乎成为了每一家车企的兵家必争之地,换句话说就是卷得厉害,甚至有车企直接把自己的车机系统当做卖点进行推销。
在这样的大背景下,诞生已经许久的Carplay自然就不太行了,也难怪用户们都会觉得Carplay难用且过时,所以目前绝大多数车企都选择不给车机支持Carplay了,小米SU7在拥有不错车机系统前提下,还支持到了Carplay,属实是让人意外。
Carplay正在逐渐退出历史舞台
或许有人会说,这都是国内车企之间卷出来的结果,国外Carplay还是用的人多,那么事实果真如此吗?根据相关市场调研机构发布的数据来看,Carplay在2018年时一度拥有超过50%的市占率,可谓是一枝独秀,可如今,这个数据已经下跌到了30%左右,在国内更是仅有17.3%,这也说明了,Carplay已经是一年不如一年了。
那Carplay这种情况,是否就说明了如今的苹果创新能力不行了?笔者倒是认为这事情倒也未必,Carplay如此跟不上时代的主要原因,大概率还是苹果汽车。作为“胎死腹中”的苹果汽车项目,当年苹果可是花了上百亿美元的研发费用,并且擅长做好系统的苹果,肯定也在车机系统上下了功夫,如此一来,自然就不会对Carplay太上心。
只是现在的情况嘛,大家都知道了,苹果投入了近十年的汽车项目宣布彻底打水漂,这不光影响到了汽车业务本身,还间接影响到了Carplay的更新和开发,导致了现在Carplay落后于时代。
苹果也自然想要解决这个问题,所以在几年前就推出了Carplay2.0.可是这么多年过去了,也暂时未见到有汽车产品进行实装,只是传闻今年将推出首款搭载新一代Carplay的车型。
并且可以断定的事,这新一代的Carplay在推广上肯定不会太顺利,毕竟过去传统汽车厂商的车机系统实在是太烂了,没办法才用上Carplay。而如今汽车早已进入智能化时代,数据量也随之增加,不管出于用户和公司隐私,还是友商竞争,大部分的汽车厂商都不想把自己的底层数据交出去。
再加上如今各家都已经拥有了不错的车机研发能力,大部分用户都对Carplay这种基于手机映射的车机不感兴趣了,或许只有老旧的燃油车主才会考虑Carplay功能,至此Carplay被淘汰也就只是时间问题罢了。