日系车厂销售疲弱，拖累5月份日本电动车销售量暴减4成，其中日产汽车销售市占率高达5成。 另外，日本进口电动车销量连3个月增长、其中特斯拉销售量可能翻倍。
日经新闻报导，根据日本汽车经销商协会及日本轻型汽车协会连合会6日公布的资料显示，因日系车厂销售疲弱，拖累2024年5月份日本电动车销售量(仅包含乘用车; 不含货车、巴士等商用车)较去年同月暴减42%至3795台，占日本整体乘用车销售量比重仅1.5%，占比连续第5个月低于2%。
就车种别销售情况来看，日产平价轻型车款「Sakura」为日本最畅销的电动车款，不过「Sakura」5月份销售量较去年同月暴减45%至1517台、销售市占率为40%; 日产「Leaf」销售量暴减46%至278台、日产「Ariya」暴减89%至147台。 上述日产3款电动车销售市占率合计达约5成。
目前在日本新车市场上、主角仍旧是「油电混合动力车」，5月份HV占日本新车(不含轻型汽车)销售量比重达59%。
另外，因特斯拉销量可能翻倍，带动日本进口电动车销售续增。 日本汽车进口商协会6日公布统计数据指出，2024年5月份日本进口电动车(不含日系车厂)销售量较去年同月增加17%至1.486台，连续第3个月呈现增长，占整体进口车销售量比重为9%。
特斯拉虽未公布具体的日本销售量数据、不过5月份日本「其他品牌」进口电动车销售量暴增111.3%至450台。 「其他品牌」销售量中、特斯拉占了大半比重，因此上述数据可用来反映特斯拉的销售表现。 比亚迪5月销售量大减28.4%至101台。
特斯拉4月24日宣布，已调降了日本2款车种售价，对象为「Model 3」和「Model Y」，调降幅度一律为30万日元，经此次调降后，「Model 3」日本售价从561.3万日元起(含税、以下同)调降至531.3万日元起、「Model Y」从563.7万日圆起调降至533.7万日元起。
丰田汽车5月8日宣布，今年度(2024年4月-2025年3月)电动车全球销售量目标为17.1万台、将年增46.2%。
丰田汽车5月30日指出，2024年4月份电动车全球销售量为1万5924台、较去年同月暴增逾8成(暴增85.5%)，其中日本销量增加25.6%至211台、海外市场销量暴增86.7%至1万5713台; HV全球销售量大增24.3%至30万5110台，其中日本销量增加0.4%至6万4161台、海外市场销量大增32.7%至24万949台。
