根据大多数人的说法，法拉利 348 不是一辆好法拉利。一些人甚至认为这是法拉利一段时间以来开发的最糟糕的产品。“这显然是法拉利一段时间以来开发的最糟糕的产品，”前法拉利老板卢卡·迪·蒙特泽梅洛评论道。
在接手马拉内罗之后，卢卡立即着手改造这辆车，将其变成有史以来最好的中置发动机法拉利之一，其形状与1994年的F355相同。现在是 2024 年，它又被赋予了另一次。这是 Evoluto 的 355.
Evoluto是一家英国工程公司，专门从事“标志性超级跑车的精心修复和现代化改造”，它通过法拉利90年代的超级跑车英雄做到了这一点。
好吧，你的 90 年代超级跑车英雄，因为这个过程始于客户提供的汽车。然后将其完全剥离回其核心底盘，进行评估、清洁，然后通过碳熔融进行加固。这很像 X 战警的金刚狼，涉及用碳加固 355 的硬点，使其扭转刚度比原版提高 23%。
然而，与 X 战警的金刚狼不同的是，355 配备了法拉利相当铿锵有力的自然吸气 3.5 升平面曲柄 V8 的彻底改造版本。有一个新的 CNC 端口气缸盖，带有更大的进气门。定制的进气凸轮。实心凸轮升降器。有一个新的ECU。Evoluto的“线圈插头”点火装置可实现更精确的点火正时。带有等长集管的新型钛合金运动型排气管。本田NSX眼泪的顶针。可能。
总共有 200 多个新的和重新设计的发动机零件有助于将 355 的功率从大约 375 马力提升到 414 马力，Evoluto 承诺“21 世纪的可靠性”和更好的响应。听起来应该相当果味。
内部开发了新的布线系统和电子架构，对六速手动变速箱进行了返工，布雷博前部六活塞制动器(后部四缸，可选择碳陶瓷)由定制的 19 英寸锻造合金制成。
身体也是如此，现在看起来它正在轻轻地试图从华丽的原始西装中迸发出来。伊恩·卡勒姆(Ian Callum)本人(好吧，他的公司卡勒姆设计公司)负责重新设计，现在整个车身都采用碳纤维车身面板，有助于将355的重量降至1250公斤。
有更宽的轮距、更大的进气口和前部的新分流器、LED 弹出式大灯、新的后视镜和后拱门上的一点繁荣。当然，您可以根据自己的喜好个性化车身(与内饰相同)，Evoluto 提供定制的油漆、皮革和材料饰面。
“355 在 1994 年是标志性的，现在 30 年后，我们将其重新设计为 OEM 标准，”Evoluto 的技术主管 Amjad Ali 说。Ali 在保时捷改装商 Gunther Werks 工作了七年，仅供参考。
DRVN 汽车集团执行主席 Darren McDermott 表示：“355 by Evoluto 计划不仅向标志性的意大利超级跑车的经典遗产致敬，还为我们的客户提供了独特的个性化之旅。DRVN 拥有 Evoluto 和 Boreham Motorworks，后者负责新款福特 RS200 和 Mk1 Escorts，仅供参考。
价格自然取决于每个客户的喜好，但只有 55 个会重新设计到这个规格。F355显然不是法拉利一段时间以来开发的最糟糕的产品。事实上，根据我们的说法，它是有史以来最好的中置发动机法拉利之一。Reckon Evoluto的重制版是对马拉内罗杰作的改进?
