电动车大厂特斯拉周二公布财报，在这家电动车制造商降低价格以重振需求，同时增加人工智能相关支出的影响下，获利创下5年多来最低，未能达到华尔街的盈利目标。
据报导，特斯拉单季营收为255亿美元，略高于去年表现和分析师预期; 根据LSEG计算，特斯拉Q2净利为14.8亿美元，远低于去年同期的27亿美元，经调整后，每股盈余52美分，低于华尔街共识的62美分。
另外，由于传统车厂为满足洁净汽车生产监管目标，纷纷从特斯拉手中购买额度，推动特斯拉的「监管信用额度」在Q2达到创纪录的8.9亿美元，年增近2倍。
今年Q2市场动荡，特斯拉CEO马斯克搁置了1款全新的低价电动车的研发，转而研发低成本车款，并致力于研发自动驾驶出租车，这有助于提振股价。
为消减成本，特斯拉单季也已解雇超过10%的员工，特斯拉表示，公司利润也受到重组费用和主要由AI项目推动的营运费用成长拖累。 Visible Alpha针对20名分析师的调查显示，在不计监管信用额度的情况下，特斯拉Q2汽车毛利率为14.6%，未达预期的16.29%。
Investing.com 资深分析师蒙太罗指出，特斯拉的投资人可能比过去任何一个时刻都更需要看到成果，无论是人型机器人或是机器人出租车Robotaxi，这些计划都必须快速实现成果。
AJ Bell投资分析师柯茨沃斯提到，关于机器人出租车、人型机器人和自动驾驶的讨论很多，这为投资人提供了很多可以期待的内容，但大家并未忽略，这些事实上是明天的潜在财富，而不是现在。
特斯拉的电动车交付连2季下滑，因为这家车厂面临着意义激烈的竞争，以及由于缺乏价格实惠新车款而导致的需求放缓。 特斯拉中国制电动车Q2销量较去年下滑，而竞争对手中国的比亚迪出口到欧洲和其他地区，其他中国汽车制造商的销量则出现强劲增长。 马斯克也在会中坦言，新的对手导致公司需要削价竞争，这让特斯拉的处境变得更加艰难。
特斯拉表示，Q3产量预计将较前季成长，预计将在2025上半年生产新车，其中也包括价格更实惠的车款，尽管这些车款成本降幅低于先前预期。 马斯克同日也宣布，将Robotaxi的发布时间从8月8日延后至10月10日，以对产品进行一些重要的修正，确切部署时间将取决于技术改善和监管部门的批准。
6月13日以来，特斯拉股价已飙升逾30%，当时股东批准了马斯克560亿美元的薪酬方案，同时市场对机器人出租车的希望也提振了股价。 特斯拉周二公布完财报，盘后交易跌近8%。
