上周BBA被曝退出“价格战”之后，意外地成功实现销量“不降反增”，不少还在观望的消费者在涨价消息刺激下，最终没忍住激情下单。
现在，又一家车企被爆料终端市场即将迎来涨价，那就是合资品牌中的佼佼者——上汽大众。
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近日，网络上流传出一份疑似来自上汽大众经销商的涨价通知，内容显示：接上汽大众厂家通知，为缓解经销商经营压力，自8月1日起，全系车型将调整终端零售价格，降低终端优惠力度。
按照该份通知，价格调整初步计划是8月1日至8月11日期间，全系车型将涨价3000至10000元，从8月12日起，全系价格再上涨2000元。并称以上政策调整为全城统一动作，建议尽快下定。
不过，就在大家以为上汽大众也准备退出“价格战”之时，官方很快出来进行了辟谣，表示此消息不实。
其实仔细一想，先不论该涨价通知真实存在与否，就算存在，其落款为上汽大众一家经销商，不排除是经销商打着厂商旗号进行的促销行为，放出涨价消息，以此来刺激还在观望的消费者尽快下单。
至于上汽大众靠涨价能否拉动销量，也是个问题。在《车圈能见度》看来，目前国内汽车市场竞争激烈，自主品牌市占率不断提升，已经成为主流，而合资品牌空间一再被挤压，此时再宣布涨价，恐怕要面临的情况只会更糟糕，相比BBA，上汽大众的品牌力要低出不少。
在微博等平台，不少网友给出的反馈就不太正面，多是“普通家用车这个时候涨价是不是不想混了”“涨价就换别的牌子的车”“这就是弄不清自己的定位”“豪车涨价更多是为了维护自己所谓的豪车底线，普通合资要是涨价，那真是活腻了”等评价。
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事实上，上汽大众方面应该也清楚目前自己的处境。
按照上汽集团发布的产销快报，今年上半年，上汽大众的累计销量虽然实现了1.75%的上涨，但是其中2月份、5月份和6月份的单月销量，却出现同比下滑的情况，走得并不算稳健。
而上半年的微涨，与时不时进行的优惠有不小的关系。像是今年3月份，2024款上汽大众帕萨特出众款车型正式上市，推出共计6款车型，指导价为18.83万-22.33万元，在售价端，出众系列相比对应的旧款车型降价2万元，在配置方面的变动却不大。换句话说，新车型的推出更多的是一种变相降价。
还有4月份，上汽大众宣布入门级紧凑型轿车朗逸新锐出众版正式上市，共推出2个车型版本，售价区间为7.999万-8.799万元，相比与现款车型而言，不仅全系取消了手动挡车型，并且价格相比于此前的售价也降了2万元以上。
不久之前，上汽大众还曾推出多轮优惠降价促销活动，比如帕萨特380TSI限时优惠15.99万元起，凌渡L限时优惠11.19万元起，朗逸新锐出众版限时优惠6.98万元起，ID.3限时优惠12.59万元起。只不过上述优惠均截止于7月底，官方还没有针对8月份往后的优惠做出说明。
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目前来看，上汽大众方面继续“卷”价格的想法没有停止。7月31日最新上市的上汽大众ID.家族新品——ID.4X聪明款和ID.3聪明款，在价格上也是给足诚意。
其中，ID.4X聪明款推出三个车型版本，至高直降6万元(原建议零售价-现限时成交价)，并加享ID.Care保值包权益。纯净智享版限时成交价低至14.99万元，纯净长续航版、极智长续航版成交价均有下调，性价比进一步提升。
若2024年9月30日前订购ID.4X聪明款，还可加赠12.9”悬浮式中控屏+ID.S 5.0系统，即价值5088元的智能车机礼。
ID.3聪明款11.99-13.69万元的限时成交价，相比老款的价格也是颇具优势，综合优惠之后ID.3正式杀入11万元区间。相当于上汽大众新车不仅增智还降价，算是力证自己没有退出“价格战”。
不过，进入下半年，大多数车企都进入了冲刺阶段，国内汽车市场的竞争激烈程度应该是只增不减，上汽大众如果光靠降价恐怕难以稳住增长之势。
