据报道，由于消费者对电动汽车的兴趣不如预期，车商放慢推出更多纯电动车的计划，更多厂商选择油电混合车。 经销商也表示，一些有意购买电动车的消费者觉得有汽油发动机比较保险，而且插混车还有车企和美国联邦政府力挺，可能是最实惠的选择。
据报道，油电混合车长期属于汽车业边缘技术，如今，这种技术正获得市场青睐。 鉴于消费者对电动汽车的兴趣低于预期，汽车制造商开始放慢推出更多纯电动车的计划，更多厂商选择油电混合车。
福特汽车上周表示取消推出一款纯电大型SUV的计划，取而代之以混合动力版本，其中可能包括油电混合车型。 丰田汽车北美公司副总裁David Christ 亦称，丰田汽车将扩大RAV4和普锐斯的油电混合车产品线，同时在更多地区推出油电混合车型，主要考量是美国环保局的规定。
福斯汽车集团美国公司执行副总裁Lyndon Lie也说，大众汽车正在认真考虑将插混车型纳入美国产品线，因为插混汽车业务比纯电动汽车更好。
汽车研究网站Edmunds的数据也显示，自2019年以来，在美销售的油电混合车型数量增加近一倍，达到47款。 其中包括丰田汽车的RAV4和福特Escape紧凑型SUV等畅销车型。 根据Cox Automotive 研究，今年第一季美国油电混合车销量年增59%，尽管市占率并不大，但自2022年以来已上升一倍，达到2.4%。
经销商表示，一些有意购买电动车的消费者仍觉得有汽油发动机才比较保险。 消费者更发现，油电混合车还有车企和美国联邦政府的大力支持，可能是最实惠的选择。
住在马萨诸塞州中部的28岁消防员Bria Adams，今年春天她在当地经销商门市看上一款油电混合车Jeep牧马人，这款车的月租金比她看过的汽油动力版SUV便宜约200美元。 她表示，这辆Jeep在电力驱动时噪音很小，让她很意外。
