小鹏汽车旗下小鹏汇天首款飞行汽车陆地航母周二正式亮相，将于今年第四季开启预订，明年第四季量产交付。
今年以来，低空经济备受中国政府政策鼓励支持，核心的eVTOL(电动垂直起降飞行器)赛道竞争也不断升温。
小鹏汇天创办人暨总裁赵德力在「陆地航母」超前品鉴会上说：「目前在低空飞行领域，很多企业都在发力，很多无人机已经开始运用在航拍、测绘、巡检、洒农药等，但小鹏汇天则将主要专注在载人飞行领域，我们希望在这个领域做到全球领先。」
据悉，「陆地航母」采用分体式构型，飞行、通勤、越野一车搞定，分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。 飞行体则为中国首款面向个人用户开发的有人驾驶纯eVTOL，具备手动跟自动两种驾驶模式，拥有270度的全景双人座舱，陆行体为4到5人智驾座舱，搭载增程式电驱动力系统，可为飞行体多次充电。
目前，小鹏汇天累计研制出5款飞行汽车产品，包括两台原型机、旅航者T1、旅航者X1、旅航者X2.以及正在研发中的一体式飞行汽车和分体式飞行汽车陆地航母。
在此次超前品鉴会现场，赵德力曾透露小鹏汽车在黄埔的工厂本月底就要正式启动，该工厂具备 1 万台的产能。 小鹏汇天目前在全力推动「陆地航母」的交付，公司的长期愿景就希望做全球领先的低空产品创造者。
赵德力还表示，「陆地航母」飞行器打算在今年11月珠海航展期间完成公开载人首飞，11月广州车展期间首次公开亮相，今年底启动预售，售价在200万元以内。
尽管低空飞行的前景被业界广为看好，但飞行汽车的落地乃至商业化运营，仍然存在诸多挑战。 赵德力表示，目前飞行汽车的成本很高，单次飞行1小时就需要1万元。
此外，保障飞行汽车的安全性也至关重要，真正要交通出行从二维转向三维还需要漫长的时间。
因此，赵德力将小鹏汇天的发展战略规划分为三步，第一步就是推出陆地航母这款飞行汽车，其分体式的设计理念，更适合当前的应用场景。
作为小鹏汽车旗下的生态企业，小鹏汇天自带流量，一举一动都备受市场关注，上月初也启动B2轮融资，并称融资主要用于飞行汽车研发、规模量产和商业化推进。
根据不完全统计，2021年至2023年，中国eVTOL领域累计投融资事件达21起，今年以来已超过10起。 峰飞航空上月初对外宣布，已与宁德时代签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者。
此外，亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、巨湾技研等多家动力电池企业也纷纷入局eVTOL电池的研发与制造。
整车企业方面，吉利汽车投资打造沃飞长空，丰田汽车作为领投方，向美国飞行汽车初创公司Joby Aviation进行投资。 此外，保时捷、现代汽车等也确认进军飞行汽车领域的意向。
