摩根士丹利昨日在一份报告中表示，中国电动车制造商比亚迪今年的目标是销售400万辆车，这意味着该公司把今年早些时候设定的年度销售目标上修11%。 该目标让比亚迪几乎与福特汽车持平，后者在去年全球销售440万辆车，排名第六。
摩根士丹利分析师在昨日发布的一份报告中援引比亚迪高层在活动上的评论称，比亚迪将额外的销售成长归功于今年推出的采用最新插电式混合动力技术DM-i 5.0的新车款，这也将有助于提高利润率。
根据报告，包括Qin L和Seal 06 DM-i在内的这类车款的订单累积已超过比亚迪的产能，这两款车型的售价均为99800元(14019美元)。 报告还提到，比亚迪无意在今年剩余时间内提高价格。
今年5月，比亚迪推出了第五代DM-i 5.0插电式混合动力技术，提高燃油效率并节省成本。 作为仅次于美国竞争对手特斯拉的全球第二大电动车供应商，比亚迪宣称，使用该技术的电池每100公里(62.1英里)的油耗将达到创纪录低的2.9公升。
据了解，比亚迪仍在售价10万元至15万元的电动车市场份额主导地位，比亚迪高层预估，小鹏汽车的Mona M03等同业的竞争将有限。 Mona M03 的售价为 1.7 万美元起。
此外，更高的销售目标意味着比亚迪将在四季度每月销售约41.8万辆汽车比亚迪在8月汽车销量为373.083辆，创下史上最佳单月销量，其中超过11%是海外销售，因为该公司计划今年将出口量增加一倍，达到45万辆。
有外媒曾在今年3月报导，比亚迪替2024年设定360万辆的销售目标，比去年创纪录的销量增加20%。
比亚迪第二季的净利润有所改善，尽管其最畅销车型的大幅折扣引发一场旷日持久的价格战。
与此同时，迫于在智能驾驶功能方面追赶竞争对手的压力，比亚迪加大对此类技术的内部开发力道。 该公司在其腾势汽车上使用Momenta的自动驾驶系统，在Fangchengbao Bao 8 SUV上使用华为的技术。
